Razlaga rezultatov testa akumulatorja

Pravilna razlagata rezultatov testa akumulatorja

Test običajnih zagonskih akumulatorjev (SLI) je mogoče opraviti hitro. V primeru akumulatorjev za sisteme Start-Stop pa je treba upoštevati bistveno več dejavnikov. Za vas smo strnili pomen rezultatov testa običajnih zagonskih akumulatorjev (SLI) in akumulatorjev za sisteme Start-Stop.

Test in ocena običajnih odprtih akumulatorjev

Test zagonskega akumulatorja traja le kratek čas. Pri tem običajnem tipu akumulatorja preprosto določanje napetosti odprtega tokokroga zagotavlja ustrezno zanesljivo informacijo o stanju akumulatorja, saj je pri običajnih zagonskih akumulatorjih za popolno delovanje odločilen le močan tok hladnega zagona.

Večina zagonskih akumulatorjev je danes brez vzdrževanja. Pri akumulatorjih brez vzdrževanja običajno ni čepov za dolivanje, zato tudi ni mogoča meritev s hidrometrom. Vendar pa je mogoče napolnjenost izmeriti tudi z voltmetrom ali multimetrom. Popolnoma napolnjen akumulator ima napetost 12,8 V. Če napetost odprtega tokokroga upade pod 12,4 V, je treba akumulator napolniti.

Test in ocena akumulatorja za Start-Stop

Test za akumulator AGM ali EFB je bolj obsežen, saj so zahteve za te posebne tehnologije akumulatorjev bolj kompleksne. Ti akumulatorji so podvrženi pogostim zagonskim procesom in stalnim delnim praznitvam. Ta učinek je še intenzivnejši zaradi električnih porabnikov, ki jih mora akumulator napajati, tudi ko je motor ugasnjen.

Poleg stanja napolnjenosti (SOC, angl. State of Charge) je treba vedeti tudi:

• Koliko aktivnega materiala je še na voljo za shranjevanje energije v akumulatorju?
• Kako hitro se akumulator napolni po delnem izpraznjenju?

Pri večini testerjev akumulatorjev na ti dve vprašanji ni mogoče natančno odgovoriti, saj merijo le tok pri hladnem zagonu (CCA). Preostalo kapaciteto (Ah) in sposobnost sprejemanja polnjenja (CA) je mogoče s temi testerji akumulatorjev določiti le posredno in nenatančno.

Zakaj sta preostala kapaciteta in sposobnost sprejemanja polnjenja tako pomembni za zanesljiv rezultat testa?

Za akumulator za Start-Stop je dobra sposobnost sprejemanja polnjenja zelo pomembna, saj mora zagotavljati zadosten tok med vožnjo z veliko zaustavitvami in zagoni, kjer porabniki delujejo tudi med zaustavitvijo in je treba zagotoviti tudi veliko število zagonov motorja. Med vožnjo in zaviranjem (v primeru sistema Start-Stop z rekuperacijo, ki shranjuje obnovljeno energijo v akumulator) se mora akumulator zanesljivo polniti, da lahko zagotovi zanesljivo delovanje pri naslednji zaustavitvi.

Preostala kapaciteta mora zadoščati tudi za napajanje porabnikov med zaustavitvijo. Preostala kapaciteta je energija, ki je na voljo za napajanje električnih porabnikov v določenih situacijah:

• Med vsemi fazami zaustavitve, tako pri čakanju na semafor kot v prometnih zastojih ali pri parkiranju.
• Za kompenzacijo neustreznega polnjenja prek generatorja ali za ohranjanje stabilne napetosti med vožnjo.

Priporočila za delavnice

Razlaga rezultatov testa akumulatorja za Start-Stop je težja kot pri običajnih zagonskih akumulatorjih. To velja še posebej za testne naprave, ki ne omogočajo merjenja prevodnosti, oziroma testerje akumulatorjev, ki nimajo ustreznega algoritma za nove tehnologije akumulatorjev, kot sta AGM ali EFB.

Prikaz »Akumulator v redu« potem kaže, da je akumulator v dobrem stanju. Vendar je pogosto očitno, da je akumulator na koncu svoje življenjske dobe.

Če rezultat testa ne prikazuje rezultata »Akumulator v redu«, je treba upoštevati druge dejavnike za boljšo razlago rezultata, na primer:

• starost akumulatorja (izguba zmogljivosti zaradi procesa staranja),
• število prevoženih kilometrov z akumulatorjem (poslabšanje akumulatorja med delovanjem),
• predhodno globoko izpraznjenje ali dolgo obdobje mirovanja brez vzdrževalnega polnjenja (poškodba akumulatorja),
• subjektivni vtis voznika – na primer manj dogodkov Start-Stop kot prej. V tem primeru sistem za upravljanje akumulatorja (BMS) zmanjša obremenitev akumulatorja, da ga zaščiti. To je znak, da je čas za zamenjavo akumulatorja.