EFB in AGM

Vrste akumulatorjev za avtomatske sisteme Start-Stop

V vozilih z avtomatskim sistemom Start-Stop je akumulator izpostavljen večjim zahtevam. Eden od razlogov je visoka zmogljivost polnjenja. Poleg tega je v vozilu veliko število električnih porabnikov, kot so ogrevanje volana, klimatski sistem in varnostne funkcije, ki jih je treba zanesljivo napajati z električno energijo tudi pri čakanju na semafor z ustavljenim motorjem. Edini akumulatorji, ki lahko izpolnijo izzive avtomatskih sistemov Start-Stop, so akumulatorji EFB in akumulatorji AGM.

Akumulatorji EFB – za kompaktna in srednje velika vozila s sistemom Start-Stop

Akumulatorji EFB so primerni za:

• vozila s preprostimi avtomatskimi sistemi Start-Stop,
• vozila brez sistema Start-Stop za zahtevne vozne zahteve (npr. mestna vožnja),
• vozila z obsežno opremo, vendar brez avtomatskih sistemov Start-Stop.

Zasnova akumulatorjev EFB je nadaljnji razvoj običajnih svinčenih-kislinskih akumulatorjev. Poliestrska koprena na površini pozitivne plošče pripomore k stabilizaciji aktivnega materiala plošč in podaljša življenjsko dobo akumulatorja. Separatorji v celicah akumulatorja EFB imajo nizko upornost in optimizirajo proces polnjenja. Akumulatorji EFB imajo dobro ciklično stabilnost in kapaciteto polnjenja. Skladno z EN-testom lahko prenesejo dvakrat več ciklov polnjenja v primerjavi z običajnimi zagonskimi akumulatorji.

Akumulatorji AGM za avtomobile višjega srednjega razreda, športna terenska vozila in avtomobile premium razreda

Akumulatorji AGM so idealni za vozila z avtomatskimi sistemi Start-Stop in obnavljanjem zavorne energije (rekuperacija) ali za vozila z vrhunsko opremo in naprednimi dodatki, saj običajni zagonski akumulatorji ne morejo pokrivati visokih energijskih zahtev teh sistemov.

Elektrolit v akumulatorju AGM (AGM pomeni »Absorbent Glass Mat«) je vezan v kopreni iz vpojnih steklenih vlaken. Zato je akumulator brez vzdrževanja in varen pred iztekanjem. Tudi če je ohišje akumulatorja zlomljeno, kislina ne more iztekati. Akumulator AGM ima tudi odlične karakteristike za hladen zagon. Skrbi za zmogljiv zagon zaganjalnika in zmanjša njegov čas delovanja. Zaradi ciklične stabilnosti akumulatorja je mogoče topel motor večkrat ustaviti in ponovno zagnati v kratkih intervalih, brez tveganja težav pri ponovnem zagonu. Tudi glede življenjske dobe imajo akumulatorji AGM pomembne prednosti pred navadnimi zagonskimi akumulatorji. Zdržijo lahko trikrat več ciklov polnjenja* kot običajni zagonski akumulator.

Rekuperacija z akumulatorji AGM

Vsaka faza zaviranja je dejansko izguba energije. Z obnavljanjem zavorne energije (rekuperacijo) energija, ki nastane pri zaviranju, ni povsem izgubljena. Odvisno od voznih razmer se del energije, obnovljen iz procesa zaviranja, vrača v akumulator vozila. Predpogoj za to je akumulator, ki je primeren za rekuperacijo: akumulatorji AGM zagotavljajo to tehnologijo.

Običajen odprti akumulator (SLI) zažene motor le enkrat na vožnjo. Optimalna 100-odstotna napolnjenost akumulatorja SLI se zmanjša le enkrat med zagonom, nato pa alternator ponovno napolni akumulator med vožnjo (glejte diagram na levi).

Pri avtomatskem sistemu Start-Stop mora akumulator zagnati motor večkrat na vožnjo. Raven napolnjenosti akumulatorja se zato zmanjša večkrat, poleg tega pa je treba v obdobju mirovanja električne porabnike še vedno napajati z električno energijo. To za akumulator predstavlja posebej veliko obremenitev. Med vožnjo se akumulator ponovno napolni, tako kot običajni zagonski akumulator. Vendar pa mora biti zaradi obnavljanja zavorne energije na voljo dodatna kapaciteta polnjenja, da je mogoče akumulator polniti z obnovljivo zavorno energijo. Akumulatorji AGM zato delujejo v območju delnega polnjenja in dosežejo polno 100-odstotno napolnjenost šele med rekuperacijo (slika desno). V naslednji fazi zaustavitve se napolnjenost zmanjša zaradi napajanja električnih porabnikov, zato je ponovno na voljo dovolj kapacitete polnjenja za shranjevanje energije iz naslednje faze zaviranja.

Zaradi tega imajo akumulatorji za avtomatske sisteme Start-Stop v kratkem času različna stanja napolnjenosti. Praznjenje ob zagonu motorja ter polnjenje prek alternatorja in rekuperacija povzročata bistveno večje obremenitve, ki jih dolgoročno zanesljivo zdrži le akumulator AGM.

AGM-akumulatorji v kombinaciji s sistemom za upravljanje z energijo v vozilu zagotavljajo zanesljivo in konstantno napajanje električnih porabnikov v vozilu z električno energijo, hkrati pa zagotavljajo optimalno učinkovitost.

* Testni standard EN 50342-1 ter za akumulatorje EFB in AGM, dodatno EN 50342-6