Prihranite gorivo s sistemom Start-Stop

Zakaj je delovanje sistema Start-Stop tako pomembno za varčevanje z gorivom?

Varčevanje z gorivom je bil in je še naprej pomemben vidik vožnje – ne le v povezavi z varstvom okolja, ampak tudi zaradi nižjih stroškov. Veliko je odvisnega od posameznikovega načina vožnje. Zgodnejše prestavljanje, vožnja pri nizkih vrtljajih in vožnja s predvidevanjem pomembno prispevajo z manjšanju porabe. Vendar tudi tehnologija omogoča podporo v obliki sistema Start-Stop,ki je že dolgo uveljavljena standardna oprema sodobnih avtomobilov.

Kratka zgodovina koncepta Start-Stop

Danes je varčevanje z gorivom smiselno ne le iz finančnih, temveč tudi iz ekoloških razlogov. Ko pa se je porodila zamisel o avtomatskem sistemu Start-Stop, je takratna kriza cen nafte povzročila potrebo po ukrepih za varčevanje z gorivom. Toyota je iznašala prvi avtomatski sistem Start-Stop sredi sedemdesetih let prejšnjega stoletja.

Volkswagen in Audi sta predstavila svoji različici sistema Start-Stop v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Skupaj s 5-stopenjskim menjalnikom, aerodinamično karoserijo in elektronskim prikazovalnikom porabe goriva so bile te izboljšave namenjene občutnemu zmanjšanju porabe goriva.

Nova generacija sistemov Start-Stop je sledila okoli leta 2000. Napredna in robustna tehnologija je označila začetek zgodbe o uspehu sistema Start-Stop.

Odvisno od načina vožnje lahko tehnologija Start-Stop doseže prihranek goriva do 15 %. Vendar je učinkovitost sistema odvisna od številnih dejavnikov, vključno s področjem uporabe. Pri mestni vožnji avtomatski sistem Start-Stop ugasne motor, ko se vozilo ustavi. Seveda je manj učinkovit pri daljših avtocestnih vožnjah.

Visoke zahteve za akumulator

Zanesljivo napajanje električnih porabnikov, ko je motor ugasnjen, je zelo zahtevno. Dolgo so razpravljali o tem, ali avtomatski sistem Start-Stop morda ni bolj škodljiv za okolje in dražji, saj zahteva toliko energije iz akumulatorja. Zato je napreden svinčeno-kislinski akumulator srce vsakega dobro delujočega sistema Start-Stop. Edina tehnologija akumulatorjev, ki lahko prenese izzive avtomatskih sistemov Start-Stop, so akumulatorji AGM in EFB.

Akumulatorji EFB – za osnovne sisteme Start-Stop

Akumulatorji EFB (EFB angleško pomeni Enhanced Flooded Battery oziroma izboljšani odprti akumulator) so primerni za napajanje vozil z osnovnimi sistemi Start-Stop. Zasnova akumulatorjev EFB je nadaljnji razvoj običajnih svinčeno-kislinskih akumulatorjev. Različne izboljšave na ravni komponent pomagajo podaljšati življenjsko dobo akumulatorja. Nizka notranja upornost akumulatorjev EFB zagotavlja visoko ciklično življenjsko dobo in izboljšuje stabilnost v zahtevnih aplikacijah, kot je sistem Start-Stop – prenesejo lahko dvakrat več ciklov polnjenja* kot običajni zagonski akumulatorji.

Akumulatorji AGM – za napredne sisteme Start-Stop

Pri vozilih z avtomatskimi sistemi Start-Stop in obnavljanjem zavorne energije (rekuperacijo) ali vozilih z vrhunsko opremo in naprednimi dodatki nudijo akumulatorji AGM (AGM pomeni »Absorbent Glass Mat« oz. vpojna steklena koprena) večjo zmogljivost, da lahko v nasprotju z običajnimi zagonskimi akumulatorji izpolnijo visoke energijske zahteve.

Akumulatorji AGM imajo odlične karakteristike pri hladnem zagonu. Omogočajo močan zagon motorja, kar skrajša čas delovanja zaganjalnika. Zaradi dobre sposobnosti za ponovno polnjenje in velike moči pri nizki ravni napolnjenosti je mogoče topel motor večkrat ustaviti in ponovno zagnati v kratkih intervalih, brez tveganja težav pri ponovnem zagonu. Tudi glede življenjske dobe imajo akumulatorji AGM pomembne prednosti pred tradicionalnimi zagonskimi akumulatorji. Zdržijo lahko trikrat več ciklov polnjenja* kot običajni zagonski akumulatorji. Ker je elektrolit v akumulatorju AGM vezan v kopreni iz vpojnih steklenih vlaken, je ta odporen na zahtevne razmere, varen pred iztekanjem in brez vzdrževanja.

Dajte redno preveriti svoj akumulator

Če ste lastnik vozila z avtomatskim sistemom Start-Stop, morate upoštevati nekaj stvari. Prizamenjavi akumulatorja v vašem vozilu mora senzor akumulatorja (IBS) za sistem Start-Stop prepoznati nov akumulator; da lahko vozilo pravilno spremlja stanje akumulatorja. To sistemu za upravljanje energije v vozilu omogoča podrobno spremljati parametre akumulatorja, da je mogoče doseči največje prihranke goriva. Če je v vozilu nameščen napačen akumulator ali ni pravilno registriran, lahko to povzroči prezgodnje poslabšanje akumulatorja in druge okvare.

Če je akumulator AGM že nameščen v vozilu, ga je treba vedno zamenjati z akumulatorjem AGM. Nadgradnja akumulatorja EFB z akumulatorjem AGM je mogoča in lahko poveča učinkovitost avtomatskega sistema Start-Stop, kar se odraža v učinkovitejši porabi goriva.

Po drugi strani pa se s staranjem akumulatorja zmanjša število dogodkov Start-Stop. Zato je priporočljivo redno preveriti akumulator v okviru servisnega pregleda vozila in ga zamenjati, preden preneha zagotavljati največjo učinkovitost porabe goriva.

* Testni standard EN 50342-1 ter za akumulatorje EFB in AGM, dodatno EN 50342-6