Zamenjava akumulatorja za Start-Stop

Kako zamenjam akumulator EFB ali AGM?

Zamenjava sodobnega akumulatorja je danes bistveno zahtevnejša, kot je bila pred 20 leti z običajnimi odprtimi akumulatorji. Zdaj je potrebnih do 28 različnih delovnih korakov. To je le eden od razlogov, zakaj mora zamenjavo opraviti strokovnjak v servisni delavnici. V nadaljevanju smo povzeli najpomembnejše točke.

Kje je sploh akumulator?

Odgovor na to vprašanje je bil včasih zelo preprost: seveda pod pokrovom motorja. Zdaj so stvari popolnoma drugačne. Če odprete pokrov motorja sodobnega avtomobila, pogosto ne boste našli akumulatorja. Danes je le približno 58 % akumulatorjev vgrajenih pod pokrovom motorja. 40 % jih je vgrajenih v prtljažniku, 2 % pa sta vgrajena v potniški kabini. Pri nekaterih modelih je za dostop do akumulatorja morda celo treba odstraniti sedeže ali razrezati preproge. Za odstranitev sedežev je potrebna dodatna kvalifikacija za zračne blazine, za kar je potrebno posebno usposabljanje. To je dodaten razlog, da zamenjavo akumulatorja prepustite strokovnjaku.

Veliko delovnih korakov in več časa za zamenjavo akumulatorja

V avtomobilu s tehnologijo Start-Stop je treba akumulator zamenjati samo s tipom, ki ga je odobril proizvajalec avtomobila in izpolnjuje vse potrebne zahteve. Zaradi bolj zapletenega omrežja v vozilu traja zamenjava akumulatorja Start-Stop dlje kot pri običajnem zagonskem akumulatorju v enostavnem vozilu.

Zamenjava sodobnega akumulatorja za Start-Stop zahteva do 28 delovnih korakov, kar močno poveča potreben čas.

Povezana elektronika v vozilu

Akumulator za Start-Stop je del elektronike v vozilu in je povezan z elektroniko vozila prek sistema za upravljanje akumulatorja (BMS) senzorja akumulatorja (EBS). Krmilna enota zaznava število zagonov in tok energije, spremlja stanje napolnjenosti in nadzira polnjenje. Po zamenjavi akumulatorja za Start-Stop je treba sistem za upravljanje energije v servisni delavnici programirati z diagnostično napravo.

Napačna zamenjava akumulatorja za Start-Stop v domači garaži lahko povzroči okvare. Nepravilno opravljena zamenjava akumulatorja lahko povzroči omejitev ali celo odpoved funkcije Start-Stop, kar lahko povzroči povečano porabo goriva in omejitev funkcij za udobje. Strokovnjaki v servisni delavnici so usposobljeni za obvladovanje sodobne tehnologije akumulatorjev in se spoznajo na zamenjavo akumulatorjev. Oni tudi vedo, da je treba akumulator AGM vedno zamenjati z akumulatorjem AGM in da je treba akumulator EFB vedno zamenjati z akumulatorjem EFB ali AGM.

Zamenjava brez izgube podatkov

Pri zamenjavi akumulatorja EFB ali AGM strokovnjak v servisni delavnici upošteva vrsto točk, ki zagotavljajo, da bo akumulator kasneje pravilno deloval. Ker je avtomobil med zamenjavo akumulatorja začasno brez napetosti, je treba pred zamenjavo zabeležiti pomembne delovne nastavitve. Alternativno se lahko priklopi pomožni akumulator, ki ohranja delovno napetost.

Sporočila o napakah in odpovedih po zamenjavi akumulatorja

Po namestitvi in priklopu novega akumulatorja sistem Start-Stop nekaj ur morda ne bo deloval. V tem primeru bo servisna delavnica o tem obvestila voznika in mu podala ustrezna navodila. Vozniki se morajo v primeru odpovedi ali sporočil o napakah, ki se pojavijo po zamenjavi akumulatorja Start-Stop, obrniti neposredno na servisno delavnico. V večini primerov so težave začasne in nastanejo zaradi nepopolne obdelave podatkov. V nekaterih primerih vozilo za dokončanje nastavitev zahteva resnične podatke o vožnji. Krmilne enote v nekaterih vozilih imajo funkcijo samoučenja, zato nekatera sporočila o napakah samodejno izginejo. Na portalu VARTA Partner Portal lahko servisne delavnice najdejo podrobnosti o postopkih zamenjave akumulatorja za avtomatski sistem Star-Stop, pa tudi čas, ki je potreben, in kateri akumulatorji so na voljo za zamenjavo.