Dezaktiviranje sistema Start-Stop

Ali običajni akumulator zadošča, če je sistem Start-Stop dezaktiviran?

Sistemi Start-Stop, kot jih poznamo zdaj, imajo pestro zgodovino.Sistemi Start-Stop, kot jih poznamo zdaj, imajo pestro zgodovino. Pred več kot 40 leti so Toyotini razvijalci predstavili elektronski sistem za samodejno zaustavitev motorja, ko se vozilo ustavi. Na začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja je Volkswagen naredil prve poskuse z gumbom za izklop motorja, ko je to potrebno. Rezultat: Golf III Ecomatic je bilo prvo vozilo tega avtomobilskega proizvajalca iz Wolfsburga, ki je bilo opremljeno s funkcijo Start-Stop.

Danes je Start-Stop standardna oprema

Danes Start-Stop ni več na seznamu dodatne opreme, ampak je standardna oprema v večini vozil. Razlog za to so strožje zakonske omejitve za izpuste in sprememba v ekološkem zavedanju dela uporabnikov.

Nove funkcije varčevanja z gorivom podpirajo Start-Stop

Sistemi varčevanja z gorivom v sodobnih vozilih so se v primerjavi s tistimi v zgodnjih dneh razvili veliko dlje. Z dodatnimi funkcijami, kot je rekuperacija (obnavljanje zavorne energije), daleč presegajo preprosto ugašanje motorja ob rdeči luči na semaforju.

Bolj ko so tehnologije za varčevanje z gorivom z leti postajale vse bolj običajne za proizvajalce vozil, bolj so postajale inteligentne. Med drugim je to pomenilo, da sta se akumulator in upravljanje energije celotnega vozila vedno bolj združevala.

Ali lahko namestim običajni akumulator, če trajno dezaktiviram sistem Start-Stop?

Kot že rečeno, je danes ugašanje motorja pri ustavljenem vozilu le ena od mnogih funkcij varčevanja z gorivom.

Poleg rekuperacije sta to še vožnja v prostem teku (motor med vožnjo ugasne) in hitro pospeševanje (hitrejše pospeševanje za krajša obdobja). Akumulator je zato bolj obremenjen kot v običajnih vozilih, tudi če je funkcija Start-Stop dezaktivirana.

Skoraj vsa sodobna vozila so opremljena z namenskim senzorjem akumulatorja (EBS) za nadzor učinkovitosti in funkcij za udobje v vozilu. Če je bil akumulator zamenjan brez pravilne registracije v sitemu BMS, lahko to povzroči prekomerno obrabo akumulatorja. Številna vozila so tudi opremljena s taki imenovanim samoučečim se senzorjem akumulatorja. V tem primeru proizvajalec predvideva, da je nameščena ustrezna tehnologija akumulatorja. Če je nameščen običajen akumulator, lahko to povzroči prekomerno obrabo akumulatorja in končno njegovoprezgodnjo odpoved.

Naš nasvet: odločite se za pravo tehnologijo že od vsega začetka in pomagajte okolju!  VARTA iskalnik akumulatorjev ugotovi, kateri akumulator je najboljši za posamezno vozilo.