Evita el fallo de la batería en invierno
Las revisiones de la batería ayudan a detectar debilidades ocultas antes de que las bajas temperaturas provoquen problemas de arranque, y son la forma más sencilla de saber si la batería del coche está en mal estado antes de que llegue el invierno.
Batería del coche en mal estado en invierno: por qué el invierno revela daños ocultos
Cuando se trata de baterías de coche y clima frío, muchos conductores solo notan los problemas cuando bajan las temperaturas; a menudo se dan cuenta por primera vez cuando el coche no arranca en condiciones de frío o descubren de repente, en una mañana helada, que la batería de su coche está en mal estado. El frío ralentiza los procesos químicos esenciales dentro de la batería, reduciendo la potencia disponible y aumentando la probabilidad de fallo; por eso muchos conductores encuentran de pronto la batería en mal estado en el coche, aunque todo pareciera normal durante los meses más cálidos.
Según estadísticas recientes de asistencias en carretera del ADAC, la batería de arranque de 12 voltios sigue siendo la principal causa de averías en los vehículos, representando alrededor del 45 % de todas las intervenciones. Esto convierte a la batería, con diferencia, en el motivo más común por el que los coches no arrancan en clima frío y explica por qué tantos conductores experimentan problemas de batería en invierno. Las baterías débiles son especialmente propensas a fallar cuando bajan las temperaturas, dejando la batería inutilizada en el coche incluso si el vehículo funcionaba con normalidad en otoño. Para los conductores que se preguntan cómo saber si la batería de un coche está en mal estado o qué hacer cuando la batería del coche falla, una revisión profesional de batería en un taller VARTA antes del invierno es la forma más fiable de evitar averías repentinas.
Las causas comunes de una batería en mal estado en el coche durante el invierno —incluidos los problemas relacionados con las baterías y el clima frío y un mayor riesgo de fallo— pueden atribuirse al envejecimiento provocado por el calor y al esfuerzo adicional del frío.
- Alrededor del 45 % de las averías de vehículos son causadas por baterías de 12 voltios débiles o defectuosas, lo que las convierte en la razón más común por la que los coches no arrancan en clima frío.
- El calor del verano acelera el envejecimiento de la batería, lo que a menudo provoca problemas en invierno y aumenta el riesgo de que la batería del coche se descargue en clima frío.
- La sustitución de la batería debe realizarse en un taller, garantizando una instalación correcta y evitando nuevos fallos durante los meses de invierno.
Las baterías envejecen en verano y fallan en invierno
El Dr. Christian Rosenkranz, Jefe del Departamento de Desarrollo en Clarios.
El invierno suele ser el momento en que el frío resulta demasiado duro para que una batería débil pueda arrancar, especialmente si ha estado precedido por un verano extraordinariamente largo y caluroso como el de este año. El calor acorta drásticamente la vida útil de una batería, de modo que, cuando llega el invierno, las baterías más antiguas están cerca de su límite. «Muchos conductores piensan que el frío daña la batería, pero es el calor el que inicia su deterioro», explica el Dr. Christian Rosenkranz, Vicepresidente de Ingeniería en Clarios. Una temperatura exterior de +20 °C es óptima para una batería de coche. Este año, la temperatura superó con frecuencia los +30 °C.
Las altas temperaturas provocan la autodescarga de la batería y hacen que sus componentes electroquímicos envejezcan más rápidamente. «Estos efectos pueden no provocar un fallo inmediato de la batería, pero pueden acelerar su deterioro», afirma Rosenkranz. Aunque este proceso pasa desapercibido durante el verano y el otoño, los problemas empiezan a manifestarse en invierno, cuando se necesita más energía para arrancar el motor. Por esta razón, la batería debería revisarse periódicamente durante todo el año.
Además de las temperaturas extremas en verano e invierno, existen muchas otras causas que pueden provocar fallos de la batería. Si el coche se utiliza con poca frecuencia o solo para trayectos cortos, el alternador no puede cargar completamente la batería, mientras que consumidores eléctricos como la luneta térmica y la calefacción de los asientos contribuyen a una mayor descarga. Siempre que sea posible, deben evitarse los largos periodos de inactividad, ya que en muchos coches modernos la batería debe suministrar energía incluso cuando el motor está apagado: sistemas como las alarmas, los cierres de puertas, las funciones de apertura sin llave y los sistemas de navegación necesitan energía incluso cuando el coche está estacionado. Especialmente en invierno, los conductores deberían intentar realizar un trayecto más largo al menos una vez al mes para que la batería se recargue por completo.
La batería forma parte de un sistema eléctrico complejo
A medida que la batería envejece, su rendimiento disminuye, ya que la corrosión y la sulfatación impiden que se cargue por completo. Si una revisión revela que la batería debe sustituirse, esta tarea debe ser realizada por un taller mecánico. En los coches actuales, el papel de la batería ha cambiado: no solo proporciona energía para el encendido y el arranque del vehículo, sino que forma parte de un sistema eléctrico complejo que alimenta una amplia gama de funciones de confort y ahorro de combustible, como el aire acondicionado, la calefacción de los asientos y los sistemas Start-Stop. Además, la batería ya no es fácilmente accesible bajo el capó, sino que puede estar instalada en el maletero o debajo de un asiento. Por ello, se requieren herramientas especiales y conocimientos técnicos avanzados para sustituir las baterías en los coches modernos. Para garantizar un reemplazo seguro y sin problemas, esta tarea debe ser realizada por un especialista.
«Las comprobaciones de batería ayudan a identificar fallos inminentes. Por lo tanto, los conductores deberían llevar su coche a revisar la batería en un taller al menos una vez al año, antes del invierno», afirma Rosenkranz. «Esto les permite seguir circulando y les protege de gastos y molestias adicionales. Nada es más inoportuno que una batería que todavía tiene suficiente energía para encender las luces, pero demasiado débil para hacer girar el motor de arranque».
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El 43,22% (ADAC 2022: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/) de todas las averías de los vehículos se deben a problemas con la batería: asegúrate de prevenirlos.
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Para prolongar la vida útil de la batería de tu vehículo, ten en cuenta estos consejos:
- Cuidado con la carga: Controla y carga regularmente la batería, especialmente durante el estacionamiento prolongado o el almacenamiento invernal. Cargar cada dos meses si se utiliza esporádicamente.
- Comprueba la carga: Comprueba periódicamente la carga de la batería, sobre todo cuando hace frío o después de viajes cortos. La atenuación de los faros indica carga baja.
- Prioriza la seguridad: Conserva la batería reduciendo al mínimo el uso eléctrico no esencial y manteniendo activos los sistemas de seguridad durante los trayectos largos.
- Limpieza Mantén la batería y los terminales limpios para evitar descargas y mejorar la eficacia de la carga.
Para más información, consulta nuestro artículo "Cuidado correcto de la batería"