Stabilizacija napetosti med zamenjavo akumulatorja

Stabilizacija napetosti opisuje proces priklopa zunanjega vira napetosti za vzdrževanje napetosti v vozilu na konstantni ravni, ko je akumulator odklopljen. To preprečuje, da bi krmilne enote v vozilu zaznale kitično prenizko napetost in to zabeležile kot okvaro v zapisovalniku dogodkov.

»Mercedesovi avtomobili se včasih občutljivo odzovejo na to, da preprosto odklopite akumulator in priklopite novega: imeli smo že primere head up zaslona, ki ni več deloval, in težave z asistenčnimi sistemi za voznika. V vsakem primeru morate za to uporabiti diagnostično orodje. Prav tako lahko za dlje časa vpliva na delovanje sistema Start-Stop.«

R. Nickel, inženir za avtomobilske aplikacije CLARIOS

Priporočila za stabilizacijo napetosti

Zunanji vir napetosti je treba priklopiti pred zamenjavo akumulatorja ali obsežno diagnostiko vozila.

UPOŠTEVAJTE: Nikoli ne uporabljajte polnilnika akumulatorjev za vzdrževanje napetosti. Sodobni polnilniki uporabljajo posebni algoritem polnjenja z različnimi fazami polnjenja. Nenaden odklop akumulatorja lahko povzroči napačno delovanje polnilnika, ki lahko uniči elektroniko vozila ali polnilnik.

Pri zamenjavi akumulatorja ne odklopite nameščenega akumulatorja, dokler ne priklopite in vklopite zunanjega vira energije.

Zunanji vir energije je treba vedno priklopiti na točkah, ki lahko varno prenesejo zahtevane tokove. Iz tega razloga priporočamo, da zunanji vir energije priklopite na priključke akumulatorja za diagnostične namene.

V primeru zamenjave akumulatorja je povezava s poli akumulatorja seveda nekoliko težja. Delo na kablih lahko povzroči tudi padec sponk zunanjega vira napetosti ali povzroči kratek stik. V tem primeru priporočamo priklop na točke za priklop premostitvenega kabla v vozilu, če so te na voljo. Informacije o tem, kje se te nahajajo v vozilu, lahko najdete na portalu VARTA Partner Portal.

UPOŠTEVAJTE: Odsvetujemo priklop vzdrževalne napetosti prek OBD-vmesnika. V skladu s specifikacijo ISO 15031-3 je največja tokovna obremenljivost kontaktov omejena na 10 A – vrednost, ki je lahko hitro presežena pri zagonu več krmilnih enot. To lahko povzroči drago okvaro OBD-vmesnika ali pregorelo varovalko, kar po nepotrebnem podaljša diagnostiko ali popravilo.

Za zunanji vir energije je gotovo najenostavneje uporabiti drugi akumulator. V tem primeru je pomembno zagotoviti, da je sistem zaščiten pred nenamernim kratkim stikom z ustrezno varovalko.

Pri vsakdanjem delu v servisni delavnici so se izkazali stacionarni usmerniki z zadostno močjo od 350 W. V tem razredu moči nenamerni zagon ene ali več krmilnih naprav ne povzroči takojšnjega izpada napajalne napetosti.

Zaključek

Pri zamenjavi akumulatorja ali obsežnem odpravljanju napak je treba zagotoviti dodatno stabilizacijo napetosti. Zunanji vir napetosti vedno priklopite na priključke akumulatorja. Če je to težko izvedljivo, priporočamo priklop na točke za priklop premostitvenega kabla. Izogibajte se kratkim stikom. Nikoli ne uporabite vzdrževalne napetosti prek OBD-vmesnika. Namesto tega raje uporabite sekundarni akumulator ali konstanti vir napetosti z močjo najmanj 350 W.

Želite izvedeti več o različnih električnih sistemih v sodobnih vozilih? Potem je naše napredno avtomobilsko usposabljanje zagotovo prava stvar za vas!