Preprečite odpoved akumulatorja

Avtomobilski akumulatorji: po poletni vročini pride smrtonosna zmrzal

Ko začnejo temperature padati in je zima tik pred vrati, je čas, da svoj avtomobil odpeljete v servisno delavnico in ga pripravite na hladno sezono. Čeprav so menjava pnevmatik, testiranje luči in dolivanje tekočin standardni postopki, je akumulator pogosto spregledan – neupravičeno, ker neprekinjeno delovanje ogrevanja vetrobranskega stekla, ogrevanja zadnjega stekla, žarometov in brisalcev predstavlja stalno obremenitev. Najnovejša statistika nemškega avtomobilskega kluba ADAC kaže, da je približno 43 % okvar avtomobilov posledica slabega stanja akumulatorja. Bo torej vaš akumulator prestal zimo? Edini način, da to ugotovite, jepregled v servisni delavnici.

• 40 % okvar avtomobilov je posledica okvare akumulatorja
• Vročina skrajša življenjsko dobo avtomobilskih akumulatorjev
• Zamenjavo akumulatorja morajo opraviti v servisni delavnici

Akumulatorji se poleti starajo in pozimi odpovedo

Dr. Christian Rosenkranz, vodja razvojnega oddelka pri Clarios.

Pozimi je hladno vreme običajno prehudo, da bi ga lahko šibki akumulator prestal – še posebej, če je bilo pred tem izjemno dolgo in vroče poletje, kot je bilo letos. Vročina dramatično skrajša življenjsko dobo akumulatorja, zato so do zime starejši akumulatorji skoraj na meji. »Mnogi vozniki mislijo, da je hladno vreme poškodovalo njihov akumulator, vendar je vročina tista, ki sproži začetek njegovega propada,« pojasnjuje dr. Christian Rosenkranz, podpredsednik za inženiring pri Clarios. Zunanja temperatura +20 °C je optimalna za avtomobilski akumulator. Letos se je temperatura pogosto povzpela nad 30 °C

Visoke temperature povzročijo samopraznjenje akumulatorja zaradi hitrejšega staranja njegovih elektrokemičnih sestavnih delov. »Ti vplivi morda ne povzročijo takojšnje odpovedi akumulatorja, vendar lahko sprožijo njegovo poslabšanje,« pravi Rosenkranz. Ker ta proces ostaja čez poletje in jesen neopazen, se začnejo težave kazati pozimi, ko je za zagon motorja potrebne več energije. Iz tega razloga je treba akumulator redno preverjati čez celo leto.

Poleg ekstremnih poletnih in zimskih temperatur obstaja še veliko drugih vzrokov, ki lahko povzročijo okvare akumulatorja. Če se avtomobil uporablja neredno ali samo na kratke razdalje, alternator ne more popolnoma napolniti akumulatorja, medtem pa električni porabniki, kot pomik zadnjih stekel ali ogrevanje sedežev, še naprej prispevajo k njegovemu nadaljnjemu praznjenju. Dolgih obdobij neuporabe se je treba po možnosti izogniti, saj mora v mnogihsodobnih vozilih akumulator zagotavljati energijo tudi, ko je motor ugasnjen: Sistemi, kot so alarmi, vratne ključavnice, funkcije zaklepanja brez ključa in navigacijski sistemi, potrebujejo energijo, tudi ko je avtomobil parkiran. Vozniki morajo zato zlasti pozimi vsaj enkrat na mesec opraviti daljšo vožnjo, da se akumulator popolnoma ponovno napolni.

Akumulator je del kompleksnega električnega sistema

Sstaranjem akumulatorja se njegova zmogljivost zmanjša, saj korozija in sulfatizacija preprečujeta, da bi se popolnoma napolnil. Če pregled pokaže, da je treba akumulator zamenjati, naj to storijo v servisni delavnici. V današnjih avtomobilih se je vloga akumulatorja spremenila, saj ne zagotavlja več le energije za vžig in zagon motorja, ampak je tudi del kompleksnega električnega sistema, ki napaja širok nabor funkcij za udobje in varčevanje z gorivom, kot so klimatska naprava, ogrevanje sedežev in sistemi Start-Stop. Poleg tega akumulator ni več enostavno dosegljiv pod pokrovom motorja, ampak je lahko nameščen v prtljažniku ali pod sedežem. Zato je za zamenjavo akumulatorja v sodobnih avtomobilih potrebno posebno orodje in znanje. Da se zagotovi brezhibna in varna zamenjava, mora to opravilo opraviti specialist.

»Test akumulatorja pomaga vnaprej odkriti prihajajočo odpoved. Zato je najbolje, da vozniki dajo pregledati svoj akumulator v delavnici vsaj enkrat letno pred zimo,« pravi Rosenkranz. »Tako se izognejo težavam na cesti ter dodatnim stroškom in skrbem. Nič ni bolj nadležno kot akumulator, ki še vedno zagotavlja dovolj energije za luči, vendar je prešibek, da bi zavrtel zaganjalnik.«