Kako poletje vpliva na akumulator
Avtomobilski klubi večino servisnih pregledov, povezanih z akumulatorji, opravijo ob prvi zmrzali in v prvih mrzlih zimskih dneh. Vstopite v svoj avtomobil, obrnete avtomobilski ključ in zatem se nekaj časa ne zgodi nič. Diagnoza: prazen akumulator. Diagnoza je pravilna v večini primerov. Vendar se morate zavedati, da akumulator ni odpovedal zaradi prve hladne noči, ampak predvsem zaradi vročega poletja pred tem.
Zato se akumulator stara
Akumulator doseže konec svoje življenjske dobe zaradi kombinacije različnih stopenj obrabe in staranja. Obraba in koledarsko staranje sta dva različna učinka, ki ju je mogoče zelo nazorno razložiti na primeru avtomobilske pnevmatike.
Obraba se dogaja, ko je vozilo na cesti. Na obrabo vpliva tudi način vožnje, tj. kako se pnevmatika uporablja. Koledarsko staranje se dogaja tudi, ko se vozilo ne giblje ali so pnevmatike preprosto v skladišču. Pri tem material na neki točki postane krhek in se pnevmatika postara.
Tako kot način vožnje vpliva na obrabo, zunanji okoljski pogoji vplivajo na koledarsko staranje.
Pri pnevmatiki je to zelo očitno. Kaj to pomeni za akumulator, bo na kratko pojasnjeno v nadaljevanju.
Obraba akumulatorja:
Obrabo povzroča uporaba akumulatorja. Če se akumulator uporablja pogosto in obsežno, se obrabi hitreje kot akumulator, ki se uporablja le redko.
V nasprotju s splošnim prepričanjem obrabe akumulatorja ne povzroča predvsem število zagonov motorja, temveč število ciklov polnjenja in praznjenja (ciklična življenjska doba) in globina teh ciklov (globina praznjenja).
Obrabo je mogoče preprečiti s pravo tehnologijo akumulatorjev. Če ima stranka vozilo s funkcijo Start-Stop, je gotovo potrebna tehnologija AGM ali EFB. Običajni zagonski akumulator SLI ni zasnovan za te aplikacije in se zato hitro izrabi.
Koledarsko staranje akumulatorja:
Pri akumulatorju v klasičnem avtomobilu, ki se redko uporablja in je večino časa parkiran, obraba običajno ne predstavlja težave. V tem primeru bolj vpliva nanj učinek koledarskega staranja.
Da bi razložili učinke koledarskega staranja, bi se morali tukaj poglobiti v globino kemije svinčeno-kislinskega akumulatorja. Toda to bi na tej točki peljalo stvari predaleč. Zato omejimo to temo na pomemben dejavnik: temperaturo. Kemični procesi v akumulatorju so močno odvisni od temperature.
Praviloma bi lahko rekli, da se kemična reaktivnost podvoji na vsakih 10 °C dviga temperature. To povzroči eksponentno povečanje reaktivnosti. Dejansko se ta učinek uporablja za pospeševanje laboratorijskih testov, tako da se izvajajo pri visokih temperaturah. Ne le v našem laboratoriju, temveč pri vseh dobaviteljih in proizvajalcih originalne opreme.
In tu se vrnemo na začetek tega članka, ko smo zapisali, da visoke poletne temperature pospešijo koledarsko staranje in poškodujejo baterijo.
Korozija mreže skrajša življenjsko dobo akumulatorja
Mreža znotraj akumulatorja ima dve bistveni funkciji za pravilno delovanje akumulatorja. Najprej prevaja tok s površine plošče do priključkov plošče. Drugič zagotavlja nosilno strukturo za aktivno maso plošče.
Eden od najpomembnejših vidikov pri temperaturno induciranem staranju je tako imenovana korozija mreže. Tako kot rja na karoseriji tudi korozija mreže povzroči razgradnjo svinčeve zlitine.
Spodnje ilustracije prikazujejo izvirne slike mrež s testiranja na terenu, ki so ga opravili naši ameriški sodelavci v Las Vegasu. Podnebje v Las Vegasu je puščavsko podnebje z dolgimi, vročimi poletji in je zato idealno za testiranje na terenu, namenjeno staranju.
Te slike zelo nazorno prikazujejo, kaj je korozija mreže in zakaj je mreža VARTA PowerFrame eden od ključnih dejavnikov za dolgo življenjsko dobo akumulatorja.
Kot smo omenili zgoraj, ima mreža dve nalogi. Omogoča prevajanje toka znotraj elektrode in tvori mehansko ogrodje za aktivno maso. Zelo očitno je, da se z naraščajočo korozijo mreže oboje močno poslabša.
Korozija mreže skrajša življenjsko dobo akumulatorja
Zdaj vemo, da so vroče poletne temperature tiste, ki povzročijo poškodbo akumulatorja. Kljub temu statistike jasno kažejo, da večina akumulatorjev odpove pozimi. Kako je to povezano? Tudi v tem primeru je zelo pomembna temperatura.
Kot smo že omenili v povezavi s staranjem, je kemična reaktivnost v akumulatorju močno odvisna od temperature. Če krivuljo beremo obratno, vidimo, da nižja ko je temperatura, počasnejša postane kemična reaktivnost v akumulatorju. To pomeni, da v zimskih dneh akumulator me zmore zagotoviti takšne zmogljivosti kot v toplih poletnih dneh. In tako je mogoče, da se avtomobilski motor gladko zažene pri temperaturi +20 °C, in se ne zgodi nič pri temperaturi 0 °C.
»Akumulatorji umrejo poleti, ampak šele pozimi ugotovimo, da smo stavili na mrtvega konja.«
U. Germann, vodja tehničnega usposabljanja pri CLARIOS
Testiramo, da stranke ostanejo na cesti
Kot veste, z akumulatorjem VARTA dobite »original«, tj. akumulator v kakovosti OEM. Kot partner naročnikov OEM stalno razvijamo in testiramo svoje akumulatorje, da lahko vedno ponudimo najboljši izdelek. Testi niso omejeni le na laboratorijske teste, ampak jih redno spremljajo tudi testi na terenu. Le na ta način lahko svoje akumulatorje testiramo v realnih pogojih in v interakciji s celotnim električnim sistemom v vozilu.
Nedavno smo zaključili 12-mesečni test na terenu z enim od naših naročnikov OEM. Podobno kot pri našem testu mreže PowerFrame v Las Vegasu smo se tudi tukaj odpravili v puščavo in prišli v Dubaj.
V tem testu smo floto taksijev opremili z različnimi akumulatorji. Ker liter goriva v Dubaju stane le približno 40 centov, sistem Start-Stop tam še ne igra pomembne vloge. Vendar vroče vreme in obsežna uporaba taksijev povzroči, da akumulatorji odpovedo po le nekaj mesecih. Povedano na kratko so to idealni testni pogoji za testiranje na terenu.
Ker vozila niso imela vgrajene funkcije Start-Stop, so bila vsa vozila opremljena z običajnimi akumulatorji SLI različnih proizvajalcev. Za primerjavo smo vrsto vozil opremili z akumulatorji VARTA AGM, da bi dokazali, da tehnologija AGM nudi številne prednosti tudi zunaj sistema Start-Stop.
Skupno 60 enakih vozil je bilo opremljenih z različnimi akumulatorji in zapisovalniki podatkov. Rezultat: Brez izjeme so vsi akumulatorji SLI odpovedali po približno 5–6 mesecih. Primerjalna flota, opremljena z akumulatorji AGM, je ostala mobilna do konca testa brez ene same zamenjave akumulatorja.
Ključna dejstva testiranja
Statistika uporabe vozil
- Povprečno 19 ur vožnje vsak dan
- 14.000 prevoženih kilometrov na mesec
- 300 zagonov motorja na mesec
Statistika uporabe akumulatorja
- V 80 % delovanja je bila temperatura akumulatorja višja od 60 °C. Najvišja temperatura je dosegla do 75 °C.
- Vsi vrnjeni akumulatorji AGM so imeli dobro preostalo kapaciteto in več kot 75 % začetne vrednosti.
»Ta test, ki smo ga izvedli v tesnem sodelovanju z enim od svojih partnerjev za OE, znova kaže, kako vrhunska je sodobna tehnologija AGM, ko gre za življenjsko dobo in zmogljivost akumulatorja.«
M. Hoh, višji vodja za strokovno ekspertizo vozil pri CLARIOS
Zaključek
Zdaj ko ste prebrali ta članek, veste, da so vroče poletne temperature tiste, ki povzročijo poškodbo akumulatorja.
Akumulator doseže konec svoje življenjske dobe zaradi kombinacije različnih stopenj obrabe in staranja.
Obrabo povzroča uporaba akumulatorja. Če se akumulator uporablja pogosto in obsežno, se obrabi hitreje kot akumulator, ki se uporablja le redko.
Na koledarsko staranje močno vpliva temperatura, saj so kemični učinki, vključno z neželenimi stranskimi učinki, močno odvisni od temperature. Eden od najpomembnejših vidikov pri temperaturno induciranem staranju je tako imenovana korozija mreže, ki povzroči razgradnjo svinčeve zlitine.
Mreža ima dve nalogi – omogoča prevajanje toka znotraj elektrode in tvori mehansko ogrodje za aktivno maso. Z naraščajočo korozijo mreže se oboje močno poslabša. Naši testi v vročih podnebnih pogojih so znova dokazali, da tehnologija AGM zagotavlja brezskrbno uporabo vozila, ne glede na to, ali je to opremljeno s funkcijo Start-Stop ali ni.
Akumulatorji odpovedo poleti, ampak šele pozimi ugotovimo, da so njihovi najboljši dnevi že minili. Zato priporočamo, da akumulator preverite vedno, ko pride vozilo v vašo servisno delavnico. Na ta način lahko stranke že zgodaj obvestite o bližajoči se odpovedi akumulatorja in priporočate preventivno zamenjavo.
Poiščite preverjeno servisno delavnico
Delate z akumulatorji?
Poglobite svoje znanje
-
Zgradba akumulatorjev VARTA® ProMotive EFB za tovornjakePatentirani mešalni element, ki preprečuje razslojevanje kisline v naših akumulatorjih ProMotive EFB. Preberite naš članek, da izveste več o njegovem delovanju in katere prednosti prinaša.
-
Pomembnost sposobnosti sprejemanja polnjenja v akumulatorjih za tovornjakeAkumulatorji z velikim tokom pri hladnem zagonu (CAA) in zadostno kapaciteto (C20) zagotavljajo zanesljivo delovanje voznega parka. Povedali vam bomo, zakaj.
-
Nasveti za akumulatorje za rekreativna vozilaPripravite se na svoje potovanje. Raziščite koristne nasvete in trike za svoj akumulator za rekreativna vozila, da boste najbolje pripravljeni za začetek sezone
Imate vprašanje?
-
Uporabite naš VARTA iskalnik akumulatorjev, da poiščete primerne akumulatorje za svoje vozilo.
-
43,22 % (statistika okvar nemškega avtomobilskega kluba ADAC 2022: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/) vseh okvar avtomobilov je posledica slabega stanja akumulatorja – poskrbite, da to preprečite.
Poiščite preverjenega partnerja VARTA® v svoji bližini in dajte pregledati akumulator svojega vozila!
-
Za podaljšanje življenjske dobe akumulatorja upoštevajte te korake:
- Skrb za polnjenje: Redno spremljajte in polnite akumulator, zlasti pri daljših obdobjih mirovanja ali zimskem skladiščenju. Pri občasni uporabi vozila napolnite akumulator vsaka dva meseca.
- Preverjanje stanja napolnjenosti: Redno preverite stanje napolnjenosti akumulatorja, zlasti v hladnem vremenu ali pri kratkih vožnjah. Zatemnitev žarometov je znak za nizko stanje napolnjenosti.
- Varnost na prvem mestu: Varčujte z akumulatorjem, tako da zmanjšate nebistveno porabo električne energije in ohranite varnostne sisteme aktivne med dolgimi vožnjami.
- Čistoča: Akumulator in njegovi poli naj bodo vedno čisti, da preprečite praznjenje in izboljšate učinkovitost polnjenja.
Za več informacij preberite članek »Pravilna skrb za akumulator«.