Como utilizar corretamente o aparelho portátil de teste de baterias

Para compreender como a estrutura interna da bateria influencia o resultado do teste, ajuda a compreender como funciona um aparelho de teste de baterias portátil. De uma forma muito simplificada, um teste funciona enviando um curto impulso de energia para a bateria e, em seguida, analisando a resposta da bateria a este curto impulso para determinar o seu estado de saúde (SOH) e calcular a potência de arranque restante.

Assim, não é medida qualquer corrente real de arranque a frio, mas é utilizado um algoritmo para determinar o estado da bateria. Para que o algoritmo do aparelho de teste possa interpretar corretamente a resposta da bateria, é portanto essencial que a tecnologia correta seja selecionada antes do teste.

2) O Teste-Padrão

Um teste de laboratório como o que realizamos para comprovar o desempenho de arranque a frio é fundamentalmente diferente do procedimento de teste de um testador de bateria portátil. O pequeno "(EN)" na etiqueta indica que efectuamos o teste de arranque a frio, tal como definido na norma europeia para baterias EN50342-1

Para tal, a bateria é primeiro arrefecida a uma temperatura de -18°C numa câmara climática durante pelo menos 24 horas. Esta já é uma diferença clara em relação ao teste na oficina.

A segunda grande diferença é o próprio procedimento de teste. No teste de laboratório, é simulado um arranque a frio real e é verificado se a bateria pode efetivamente fornecer a corrente indicada na etiqueta. Várias centenas de amperes circulam durante mais de um minuto.

Atualmente, a norma EN 50342 é a norma para baterias de automóveis na Europa, mas noutras regiões do mundo existem procedimentos de ensaio diferentes. Isto é especialmente interessante para a rotina diária da oficina se tiver veículos de fabricantes asiáticos ou americanos na sua oficina e quiser mudar as baterias aí. Se a classificação CCA das baterias instaladas tiver sido determinada de acordo com as normas JIS ou SAE, o valor numérico não é comparável com um valor de acordo com a norma EN. Neste caso, é necessário selecionar o padrão válido no aparelho de teste, caso contrário, obterá resultados errados...

Para ilustrar como os valores numéricos só podem ser diferentes devido a um procedimento de teste diferente com baterias idênticas, vamos comparar os valores de arranque a frio de uma bateria OPTIMA - também da marca CLARIOS e também de uma bateria em tecnologia AGM. Uma vez testado de acordo com a norma EN e uma vez testado de acordo com a norma SAE. Lembre-se de que se trata da mesma bateria.

A diferença entre "DIN" e "EN"

A maioria dos aparelhos de teste oferece "EN" e "DIN" ao selecionar a norma de teste. Tal como já foi descrito, a norma EN 50342 é a principal norma atualmente em vigor na Europa. No entanto, o processo de normalização significa que as normas europeias EN se estão a tornar normas nacionais, pelo que uma EN 50342 se torna uma DIN EN 50342. Então, porque é que a maioria dos aparelhos de teste oferece ambas as normas e será que, na realidade, não significam a mesma coisa? No contexto do aparelho de teste de baterias, os pontos de seleção "DIN" e "EN" descrevem dois procedimentos de teste diferentes.

O ponto de seleção "DIN" refere-se ao procedimento (já não comum) de acordo com a norma DIN 72311 ou DIN 43539-2 para determinar a corrente de arranque a frio.

O ponto de seleção "EN" refere-se ao procedimento de ensaio de acordo com a norma EN 50342-1, que é atualmente comum na Europa.

O valor numérico puro de um ensaio segundo a norma "DIN" é apenas cerca de 60% do valor numérico de um ensaio segundo a norma "EN". Para obter um resultado de teste correto, é, portanto, muito importante selecionar o padrão de teste correto.

3)Amperes de arranque a frio

A terceira entrada importante refere-se à corrente de arranque a frio real da bateria. Aqui, obviamente, também é importante introduzir o valor correto para obter um resultado de teste fiável.

Com a introdução correta dos três parâmetros para a tecnologia, padrão de teste e amperes de arranque a frio, os requisitos mais importantes para um teste de bateria correto são fornecidos e o seu cliente obterá um relatório fiável sobre o estado da sua bateria.

Mais algumas dicas para um teste de bateria preciso

Para obter resultados fiáveis, é crucial utilizar um testador de baterias que seja capaz de diferenciar entre baterias AGM, EFB e SLI.

As capacidades dos testadores de baterias são limitadas. Como existem muitas baterias diferentes de diferentes fabricantes e com diferentes designs e níveis de qualidade no mercado, o algoritmo do aparelho de teste não pode ser 100% exato. Por outro lado, os fabricantes de aparelhos de teste de baterias desenvolvem e melhoram continuamente os algoritmos e dispositivos, pelo que se recomenda a utilização de um aparelho de teste com a tecnologia mais recente para obter os melhores e mais fiáveis resultados.

Os aparelhos de teste de baterias foram concebidos para testar baterias usadas e em ciclo, pelo que não devem ser utilizados para testar baterias novas, por exemplo, para inspecções de entrada.

Ligue sempre o aparelho de teste de baterias diretamente aos terminais da bateria, não utilize qualquer outra ligação ou as ligações de arranque. A resistência eléctrica ou a capacidade do sistema do veículo pode influenciar as medições eléctricas efectuadas pelo aparelho de teste e, por conseguinte, conduzir a leituras distorcidas e, finalmente, a resultados pouco fiáveis.

Conclusão

Um resultado de teste é tão bom quanto os dados com que o aparelho de teste é alimentado. É por isso que é tão importante definir previamente e de forma correta a tecnologia da bateria, a norma de teste e a classificação CCA. Só assim o aparelho de teste pode fornecer um resultado fiável. O método de ensaio é fundamentalmente diferente dos ensaios laboratoriais que nós, enquanto fabricantes, utilizamos no desenvolvimento e validação da bateria. Por conseguinte, um teste de bateria de um aparelho de teste portátil nunca pode ser 100% exato. Por isso, é ainda mais importante que o utilizador na oficina trabalhe com precisão para obter um resultado de teste sólido.