Évitez les pannes de batterie en hiver
Les tests de batterie permettent de détecter les faiblesses invisibles de la batterie avant que les températures froides n’entraînent des problèmes de démarrage. Ils constituent également le moyen le plus simple de savoir si une batterie de voiture est déchargée avant l’arrivée de l’hiver.
Batterie de voiture déchargée en hiver : pourquoi l’hiver révèle les dommages cachés
Lorsqu’il est question des batteries de voiture et du froid, de nombreux conducteurs ne remarquent les problèmes qu’une fois que les températures chutent – souvent lorsqu’ils constatent pour la première fois que leur voiture ne démarre pas par temps froid ou qu’ils se retrouvent soudainement avec une batterie de voiture déchargée par un matin glacial. Le froid ralentit les processus chimiques essentiels à l’intérieur de la batterie, réduisant la puissance disponible et augmentant le risque de défaillance. C’est pourquoi de nombreux conducteurs découvrent soudainement que leur batterie est déchargée, alors que tout semblait normal pendant les mois plus chauds.
Selon les récentes statistiques de dépannage de l’ADAC, la batterie de démarrage 12 V reste la première cause de panne automobile, représentant environ 45 % de toutes les interventions. Elle constitue ainsi de loin la raison la plus fréquente pour laquelle les voitures ne démarrent pas par temps froid et explique pourquoi tant de conducteurs rencontrent des problèmes de batterie en hiver. Les batteries faibles sont particulièrement susceptibles de tomber en panne lorsque les températures diminuent, laissant parfois la batterie de la voiture complètement déchargée, même si le véhicule fonctionnait normalement en automne. Pour les conducteurs qui se demandent comment savoir si une batterie de voiture est déchargée ou que faire lorsque la batterie de voiture est déchargée, un test professionnel de la batterie dans un atelier VARTA Partner avant l’hiver constitue le moyen le plus fiable d’éviter une panne soudaine.
Les causes fréquentes d’une batterie de voiture déchargée en hiver – notamment les problèmes liés aux batteries de voiture par temps froid et le risque accru de défaillance – sont liées au vieillissement provoqué par la chaleur et aux contraintes dues aux basses températures.
- Environ 45 % des pannes automobiles sont causées par des batteries 12 V faibles ou défaillantes, ce qui en fait la cause la plus fréquente des problèmes de démarrage par temps froid.
- Les fortes chaleurs estivales accélèrent le vieillissement de la batterie, ce qui peut entraîner des problèmes de batterie en hiver et augmenter le risque de batterie de voiture déchargée par temps froid.
- Le remplacement de la batterie doit être effectué par un atelier afin de garantir une installation correcte et de prévenir toute nouvelle défaillance de la batterie pendant les mois d’hiver.
Les batteries vieillissent en été et tombent en panne en hiver
Dr Christian Rosenkranz, responsable du département Développement chez Clarios.
L’hiver est généralement la période où le froid met à rude épreuve les batteries déjà faibles, en particulier lorsqu’il est précédé d’un été exceptionnellement long et chaud, comme cela a été le cas cette année. La chaleur réduit considérablement la durée de vie d’une batterie et, à l’arrivée de l’hiver, les batteries plus anciennes sont souvent proches de leur limite. « De nombreux conducteurs pensent que le froid endommage la batterie, mais c’est la chaleur qui est à l’origine de sa dégradation », explique le Dr Christian Rosenkranz, Vice President Engineering chez Clarios. Une température extérieure de +20 °C est optimale pour une batterie de voiture. Cette année, les températures ont souvent dépassé les +30 °C.
Les températures élevées entraînent une autodécharge de la batterie et accélèrent le vieillissement de ses composants électrochimiques. « Ces effets n’entraînent pas nécessairement une défaillance immédiate de la batterie, mais ils peuvent accélérer sa dégradation », explique Rosenkranz. Alors que cette évolution passe inaperçue pendant l’été et l’automne, les problèmes commencent à se manifester en hiver, lorsque davantage d’énergie est nécessaire pour démarrer le moteur. C’est pourquoi la batterie doit être contrôlée régulièrement tout au long de l’année.
Outre les températures extrêmes en été et en hiver, de nombreux autres facteurs peuvent entraîner une défaillance de la batterie. Lorsque la voiture est utilisée peu fréquemment ou uniquement pour de courts trajets, l’alternateur ne peut pas recharger complètement la batterie. Par ailleurs, les équipements électriques tels que le chauffage de la lunette arrière et des sièges contribuent à décharger davantage la batterie. Il convient, dans la mesure du possible, d’éviter les longues périodes d’immobilisation, car dans de nombreux véhicules modernes, la batterie doit continuer à fournir de l’énergie même lorsque le moteur est arrêté : les systèmes d’alarme, les verrouillages des portes, les fonctions d’accès et de démarrage sans clé ainsi que les systèmes de navigation consomment de l’énergie même lorsque le véhicule est stationné. En particulier en hiver, les conducteurs devraient donc essayer d’effectuer au moins une fois par mois un trajet plus long afin de recharger complètement la batterie.
La batterie fait partie d’un système électrique complexe.
Avec l’âge, les performances de la batterie diminuent, car la corrosion et la sulfatation l’empêchent de se recharger complètement. Si un contrôle révèle que la batterie doit être remplacée, cette opération doit être effectuée dans un atelier. Dans les véhicules actuels, le rôle de la batterie a évolué : elle ne fournit plus uniquement l’énergie nécessaire à l’allumage et au démarrage du véhicule, mais fait partie d’un système électrique complexe qui alimente de nombreuses fonctions de confort et d’économie de carburant, telles que la climatisation, le chauffage des sièges et les systèmes Start-Stop. De plus, la batterie n’est plus facilement accessible sous le capot, mais peut être installée dans le coffre ou sous un siège. Le remplacement des batteries des véhicules modernes nécessite donc des outils spécifiques et une expertise particulière. Afin de garantir un remplacement sûr et sans problème, cette opération doit être réalisée par un spécialiste.
« Un test de batterie permet de détecter les signes annonciateurs d’une défaillance. Les conducteurs devraient donc faire contrôler leur batterie par un atelier au moins une fois par an avant l’hiver », explique Rosenkranz. « Cela leur permet de continuer à rouler en toute sérénité et d’éviter des coûts et des désagréments supplémentaires. Rien n’est plus agaçant qu’une batterie encore suffisamment puissante pour allumer les feux, mais trop faible pour faire tourner le démarreur. »
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