Start-stop efsaneleri

Gerçek mi kurgu mu? Start-stop hakkında 5 efsane

Efsane:

Start-stop sistemi aküyü o kadar çok boşaltır ki, bir noktada araç artık çalışamaz.

Gerçek:

  Start-Stop fonksiyonuna sahip tüm araçlar aracın ve akünün mimarisine uygun bir akü sensörüne ve bir enerji yönetim sistemine sahiptir. Akü sensörü akünün şarj durumunu sürekli olarak izler ve yalnızca güvenilir bir yeni çalıştırma için tüm araç parametreleri karşılandığında motoru kapatır. Şarj durumuna ek olarak, batarya yönetim sistemleri akünün sağlık durumunu da izler.

Çoğu araç aküyü şarj durumunun (SOC) %70'inden çok daha fazlasında çalıştırır. Bu sayede, akü iyi durumdaysa çalıştırma her zaman sağlanır. Akü kullanım ömrünün sonuna ulaştığında start-stop fonksiyonu araç’ın enerji yönetim sistemi tarafından devre dışı bırakılır. Bu durumda akü zamanında yeni ve eşdeğer bir akü ile değiştirilmelidir , aksi takdirde özellikle uzun durma sürelerinden sonra ve motor soğukken marş kabiliyeti artık sağlanamaz.

Efsane:

Start-stop sistemlerinin üreticileri tek tip standartlara uymamaktadır. Bu da aküyü tehlikeye atar.

Gerçek:

Euro 6 gerekliliklerini karşılamak için aslında start-stop sistemlerinin çeşitli versiyonları vardır. Elbette, maliyetler ve faydalar arasındaki denge her zaman önemli bir rol oynar. Bu nedenle, lüks bir araçtaki önlemler kompakt bir otomobile göre daha karmaşıktır. Ancak her araçta üretici aküyü özel gereksinimlere göre ayarlar, böylece güvenilir ve verimli bir çalışma sağlanır.

VARTA Akülerin orijinal olarak yeni araçlarda kullanılmak üzere üretildiğinden emin olabilirsiniz.  Orijinal yedek parçalarımız en yüksek kalite gereksinimlerini karşılar ve maksimum performans için tasarlanmıştır. OE logosunun anlamı budur.

Efsane:

Start-stop, motoru sürekli kapatıp açarak yakıt tüketimini artırır.

Gerçek:   

Bu doğru değildir. Pratik testler, 100 km'de yarım litre yakıt tasarrufu sağlanabileceğini göstermiştir. Otomatik start-stop sistemi sayesinde bazı araçlar start-stop sisteminin devre dışı bırakıldığı duruma kıyasla %15'e varan oranda daha az yakıt kullanır. Bu kesinlikle çevre için iyidir – çünkü motor durdurulduğunda egzoz gazı üretilmez ve dolayısıyla atmosfere CO₂ yayılmaz.

Efsane:

Start-stop karar sürecinin çok büyük bir kısmını sürücüden alır. Bu nedenle kontrollerinin önemli bir bölümünden vazgeçerler.

Gerçek:

Bu tedirginlik, acemi sürücüler olarak yeşil ışıkta motoru stop ettirdikleri zamanların anılarından kaynaklanıyor olabilir.

Gerçek şu ki, insanlar modern araçlardaki yeni yardım sistemlerine giderek daha fazla aşina oluyorlar. Örneğin otomatik ışık değiştirme, yağmur yağdığında ön cam sileceğinin otomatik olarak etkinleştirilmesi veya şeritten işaret vermeden ayrıldığınızda şerit yardımcısının etkinleştirilmesiyle direksiyon simidinin titreşimi. Bunların hepsi başlangıçta yabancıdır, ancak her gün kullanıldıklarında hızla doğal hale gelirler.

Efsane:

Motorun tekrar çalışmasını beklemeniz gerekir ve bu nedenle hızlı bir şekilde gidemezsiniz.

Gerçek:

Araçlar artık debriyaja veya gaza basıldığında o kadar hızlı tepki veriyor ki, çalıştırma sırasında fark edilebilir bir gecikme olmuyor. Gecikme genellikle motoru start-stop sistemiyle çalıştırmaktan ziyade dikkat dağınıklığından kaynaklanabilir.