Kamyon akülerinin şarj kabulünün önemi

Modern konaklama işlevleri güç gerektirir

Bir süredir kamyon aküleri daha büyük taleplere maruz kalmaktadır. Geçmişte çoğunlukla marş için kullanılırlardı ve sürüş sırasında jeneratör tarafından şarj edilirlerdi. Bu durum son on yılda önemli ölçüde değişmiştir. Güvenlik, çevre ve sürücü konforuna yardımcı olan çok sayıda elektronik ekipman, kamyon aküsü üzerindeki yükün artmasına katkıda bulunur. Bunun yanı sıra: Filo operatörleri 35.000 kamyon sürücüsü açığıyla karşı karşıya olduğu için sürücü sadakati giderek daha önemli hale geliyor. Şirketler, sürücülerini rakiplerine kaptırmak istemiyorlarsa ekipman tasarrufu yapmayı göze alamazlar. Kamyondaki çok sayıda tüketici, filo operatörlerinin akü gereksinimleri üzerinde etkili olmaktadır. Kamyon aküsü ihmal edilemeyecek kadar önemli bir bileşendir.

Şarj süreleri azalıyor, ancak güç talepleri artıyor

Motor kapalıyken, çok sayıda elektrik tüketicisi nedeniyle akü daha hızlı ve daha derin deşarj olur. Bu nedenle daha yüksek akımla ve daha sık şarj edilmelidir. Akü sürüş sırasında jeneratör tarafından şarj edilse de, jeneratör tarafından sağlanan gücün büyük bir kısmını elektrik tüketicileriyle paylaşmak zorundadır. Işık, buzdolabı ve radyonun kamyonda sağlanması gerekiyorsa, aküyü şarj etmek için gereken güç miktarı azalır.

Birçok modern kamyon, yakıt tasarrufu sağlayan ve verimliliği artıran işlevlerle donatılmıştır. Toplam filo maliyetlerinin yaklaşık %35'i yakıt tüketiminden kaynaklanmaktadır. Yakıt verimliliğini artırmak için yokuş aşağı seyahat ve frenleme aküyü şarj etmek için kullanılır. Öte yandan, yokuş yukarı giderken ve hızlanırken motor mümkün olan en yüksek verimlilikle çalışmalıdır. Bu, pasif güçlendirme olarak bilinen alternatörün ayrıştırılmasıyla elde edilir. Seyir halindeyken, yelken fonksiyonu motoru kapatır ve aktarma organlarından ayırır. Bu sadece aküyü şarj etmek için kullanılabilir sürenin azalması anlamına gelmez, aynı zamanda bu aşamalarda akünün tüm elektrik tüketicilerini beslemesi gerektiği anlamına gelir.

Şarj kabulü – eski aküler için kritik bir faktör

Eski akülerde şarj kabulü genellikle engellenir. Şarj kabulünün kademeli olarak bozulmasının önemli bir nedeni, akü hücrelerindeki plakaların aktif yüzeyini azaltan sülfatlaşmadır. Bu nedenle forkliftin normal sürüş süresi, akünün tamamen şarj olmasını sağlamak için artık yeterli değildir. Bununla birlikte, sonraki birkaç gecelik konaklamalar sırasında, akü bir kez daha aydınlatma, buzdolabı ve kahve makinesi için yeterli enerji sağlamalıdır. TV veya su ısıtıcısı gibi bir konfor fonksiyonunun erken arızalanması sadece can sıkıcı olabilir, ancak kamyon ertesi sabah çalışmazsa, bu genellikle programlama ve müşteriler için olumsuz sonuçlar doğurur.

VARTA^® kamyon aküleri ile güvenli tarafta

Yeni nesil VARTA^® kamyon akülerinin yenilikçi özellikleri, modern bir kamyonda artan talepleri karşılamak ve sürekli yüksek şarj kabulü sağlamak için tasarlanmıştır. Patentli PowerFrame^® teknolojisi ve VARTA^® AGM akülerde cam elyaf separatörlerin kullanılmasıyla filo operatörleri, günlük lojistikte artan elektrik gücü talebiyle başa çıkmak için ideal bir konumdadır. VARTA^® EFB aküde, patentli karıştırma elemanı yüksek şarj kabulü ve uzun bir hizmet ömrü sağlar.