Ispitivanje akumulatora – korak po korak

Upute za ispitivanje automobilskih akumulatora

Prema najnovijim istraživanjima njemačkog autokluba ADAC, 2022. je oko 46 % kvarova uzrokovano akumulatorom. Razlozi uključuju povećanu primjenu električnih sustava u vozilima. Akumulatori danas moraju ispuniti mnogo veće zahtjeve – do 150 električnih potrošača i automatski sustav start-stop u modernim automobilima zahtijevaju dovoljnu količinu snage. Stoga se preporučuje redovito provjeravati stanje akumulatora u specijaliziranim radionicama kako bi se otkrili hitni problemi na akumulatoru prije ozbiljnog kvara.

Ispravno ispitivanje stanja akumulatora u specijaliziranim radionicama

Osnovna načela:

Ispitivanje konvencionalnog akumulatora s tekućim elektrolitom:

Mjerni uređaj koji može mjeriti samo stanje napunjenosti akumulatora namijenjen je za ispitivanje konvencionalnih automobilskih akumulatora. U idealnom slučaju, napon otvorenog strujnog kruga od oko 12,8 V mjeri se multimetrom. Ako napon padne ispod 12,4 V, akumulator je potrebno napuniti čim prije. Stalno punjenje oštećuje akumulator zbog sumporizacije.

Budući da pokretanje vozila predstavlja glavno opterećenje konvencionalnog akumulatora, a nakon što ga generator napuni više ne dolazi do pražnjenja, struja hladnog pokretanja u tom je slučaju najvažnija. Kapacitet akumulatora za isporuku velike struje polako opada kako se akumulator troši i stari. Osim toga, što je niža razina napunjenosti (određena mjerenjem napona otvorenog strujnog kruga), to je manja struja koja se može osigurati za pokretanje motora.

Ispitivanje akumulatora za sustave start-stop:

Pri ispitivanju akumulatora, potrebno je provjeriti i stanje napunjenosti (SOC – state of charge) i općenito stanje akumulatora (SOH – state of health).

Stanje napunjenosti može se lako provjeriti mjerenjem napona, no za općenito stanje akumulatora potreban je složeniji postupak kako bismo dobili pouzdane podatke o stanju akumulatora. Između ostalog, provjera općenitog stanja akumulatora uključuje kapacitet hladnog pokretanja (CCA), preostali kapacitet (Ah) i kapacitet punjenja (CA).

Jednako kako se tehnologija u vozilima razvijala tijekom godina, nove tehnologije akumulatora kao što su AGM ili EFB također su se nastavile razvijati. Za dobivanje pouzdanih rezultata, posebno općenitog stanja akumulatora, potrebno je upotrijebiti moderne uređaje za ispitivanje koji su prilagođeni za nove tehnologije akumulatora.

Ispitivanje akumulatora – korak po korak:

(Obratite pozornost na informacije proizvođača uređaja).

• Povežite uređaj za ispitivanje akumulatora na polove akumulatora radi utvrđivanja stanja napunjenosti i unutarnjeg otpora. Što učiniti? Spojite crveni kabel na pozitivni pol akumulatora, a zatim crni kabel na negativni pol. Redoslijed povezivanja i odvajanja nije bitan.
  Za povezivanje uređaja za ispitivanje na akumulator koji se nalazi u prtljažniku ili kod sjedala potrebno je spojiti se na polove na samom akumulatoru, a ne na pomoćne priključke u području motora jer otpor kabela ugrađenog u vozilo može utjecati na rezultate mjerenja.
• Za povezivanje uređaja za ispitivanje na akumulator koji se nalazi u prtljažniku ili kod sjedala. Potrebno je spojiti se na polove na samom akumulatoru, a ne na pomoćne priključke u području motora jer otpor kabela ugrađenog u vozilo može utjecati na rezultate mjerenja.
• Odaberite odgovarajuću vrstu akumulatora na uređaju za ispitivanje: akumulator za pokretanje, gel akumulator, EFB ili AGM akumulator. Uređaj za svaku vrstu akumulatora upotrebljava različit algoritam tako da će pogrešan odabir akumulatora uzrokovati netočne rezultate mjerenja. Osim toga, na nekim uređajima za ispitivanje potrebno je naznačiti provodi li se ispitivanje na akumulatoru koji se nalazi u vozilu ili je akumulator izvađen iz vozila.
• Unesite navedenu struju hladnog pokretanja za akumulator u uređaj, uključujući odabranu mjernu metodu. Uobičajene norme su DIN, EN, IEC, JIS i SAE. Pojedinosti o ispitnoj normi mogu se pronaći nakon pojedinosti o struji hladnog pokretanja na oznaci akumulatora.
• Uređaj za ispitivanje zatim automatski pokreće ispitivanje i daje rezultat.

Kako ispravno tumačiti rezultate ispitivanja?

Još nešto…

Kako bi se dobili ispravni rezultati pri mjerenju vodljivosti, potrebno je neposredno prije mjerenja uključiti potrošač kao što su prednja svjetla. Tako se uklanja površinska napetost prije mjerenja.

Vodič za ispitivanje akumulatora (PDF – preuzimanje)