Start-stop çalışmıyor

Start-stop sisteminin çalışmamasının nedenleri

Start-stop teknolojisi sürüşü daha ekonomik ve çevre dostu hale getirir. Bu nedenle, 2020 yılı itibariyle yollarımızdaki her üç araçtan biri bu teknolojiyle donatılmıştır. Örneğin, bir araç trafik ışıklarında durduğunda start-stop sistemi motoru kapatır. Debriyaj pedalına tekrar basıldığında veya otomatik şanzıman durumunda fren bırakıldığında motor hemen yeniden çalışır.

Akünün bu işlem için sağlaması gereken sık motor çalıştırmaya ek olarak, motor kapalıyken bile tüm elektronik tüketicileri besler. Araç aküsünün modern araçlar için sistemin kalbi olduğunu söyleyebiliriz. Bu sistem genellikle akıllı bir Akü Yönetim Sistemi (BMS) tarafından desteklenir; bu sistem deyim yerindeyse aracın elektronik aksamının beynidir. Start-stop sisteminin çalışmamasının nedeni bu iki temel sistem arasındaki etkileşim olabilir.

Akü yönetimi start-stop işlevini kapatır

Her akü için en önemli öncelik motoru çalıştırmaktır. Ancak akünün şarjı düşükse, Akü Yönetim Sistemi (BMS) motorun çalıştırılabilmesi için start-stop işlevini kapatır. Benzer bir koruyucu mekanizma aşağıdaki durumlarda da çalışır:

Yalnızca az sayıda şarj döngüsü sağlayabilen yanlış akü teknolojisi kurulmuştur.

Dış sıcaklık çok yüksek veya çok düşüktür. Akünün fanı beslemek için çok fazla güce ihtiyacı varsa start-stop fonksiyonu kapatılır. Bunun ne zaman olacağı ve olup olmayacağı, otomobil üreticisinin konfor ayarlarına bağlıdır. Start-stop fonksiyonu hala destekleniyor olabilir, ancak klima sistemi otomatik olarak azaltılır.

Motor sıcaklığı çok yüksek veya çok düşük. Motor tüketiciler veya akü tarafından ısıtılmıyorsa, yanma yoluyla kendi ısısını üretmelidir, bu da daha yüksek bir marş akımı gerektirir. Sonuç: Start-stop fonksiyonu etkinleştirilmemiştir. Motor çok sıcak olma tehlikesiyle karşı karşıya kalırsa, radyatör üzerindeki fan tarafından soğutulması gerekir, çünkü trafik ışıklarında durulduğunda hava akımı yeterli değildir veya mevcut değildir. Fan büyük bir akım gerektirir, bu nedenle start-stop fonksiyonu etkinleştirilmez.

Yanlış akü teknolojisi sorunlara neden olur

Başka bir neden, değiştirildiğinde akünün araç tarafından doğru şekilde kaydedilmemiş olması olabilir. Örneğin, teknoloji veya akü kapasitesi doğru girilmezse, BMS doğru algoritmayı kullanamaz. Akü araç tarafından yeni olarak kaydedilmemişse, akünün yeni olarak algılanmaması ve bu nedenle tam potansiyelinin kullanılmaması söz konusu olabilir.

Bu konu hakkında daha fazla bilgiyi Start-stop aküsünü geleneksel bir akü ile değiştirmenin risklerihakkındaki makalemizde bulabilirsiniz.

Aküden bağımsız faktörler

Start-stop fonksiyonunu kesintiye uğratan ve aküye bağlı olmayan faktörler de vardır:

• Emniyet kemerlerinin takılı olmaması
• Araç kapılarının veya kaputun düzgün kapatılmamış olması.
• Park asistanı aktif
• Araba dik bir yokuştan yukarı çıkıyor (eğim çok fazla)

Eğer start-stop fonksiyonu çok sık arızalanırsa veya hiç devreye girmezse, en kısa zamanda bir servise gitmeniz tavsiye edilir. Bu durumda, bir akü testiile uzmanlar pilin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini öğrenebilirler.