Start-stop aküsünün değiştirilmesi

Bir EFB ya da AGM aküyü nasıl değiştiririm?

Modern akülerin değiştirilmesi artık 20 yıl önce geleneksel sulu akülerle olduğundan çok daha karmaşıktır. Artık 28'e kadar farklı adım gereklidir. Bu, değişimin neden uzman bir servis tarafından yapılması gerektiğinin nedenlerinden sadece biridir. En önemli noktaları aşağıda özetledik: 

Akü nerede?"

Bu sorunun cevabı eskiden çok basitti: Elbette kaputun altında. Şimdi işler tamamen farklı. Modern bir arabanın kaputunu açtığınızda genellikle aküyü bulamazsınız. Bugünlerde akülerin sadece %58'i motor bölmesinde bulunmaktadır. %40 bagajda ve %2'si yolcu bölmesine yerleştirilmiştir. Bazı modellerde aküye erişmek için koltukların sökülmesi veya halıların kesilmesi bile gerekebilir. Koltukları sökmek için ekstra bir hava yastığı kalifikasyonu gereklidir ve bunun için özel eğitim gereklidir. Bu, değişimin profesyoneller tarafından yapılmasının bir başka nedenidir.

Akü değişimleri için birçok adım ve daha fazla zaman

Start-stop teknolojisine sahip bir araçta, akü yalnızca araç üreticisi tarafından onaylanmış ve gerekli tüm gereksinimleri karşılayan bir tiple değiştirilmelidir. Daha karmaşık yerleşik ağ nedeniyle, start-stop aküsünün değiştirilmesi basit bir araçtaki geleneksel marş aküsüne göre daha uzun sürer.

Modern bir start-stop aküsünün değiştirilmesi 28 adıma kadar sürer – bu da gereken süreyi büyük ölçüde artırır.

Bağlantılı araç elektroniği

Start-stop aküsü araç elektroniğinin bir parçasıdır ve Akü Yönetim Sistemi (BMS) ve akü sensörü (EBS) aracılığıyla araç elektroniğine bağlanır. Kontrol ünitesi çalıştırma sayısını ve enerji akışını tespit eder, şarj durumunu izler ve şarjı kontrol eder. Bir start-stop aküsü değiştirildiğinde, enerji yönetim sistemi atölyedeki teşhis cihazı tarafından programlanır.

Bir start-stop aküsünün yanlış bir şekilde değiştirilmesi arızalara neden olabilir. Doğru yapılmayan bir akü değişimi, start-stop fonksiyonunun kısıtlanmasına ve hatta arızalanmasına neden olabilir, bu da yakıt tüketiminin artmasına ve konfor fonksiyonlarının kısıtlanmasına yol açabilir. Atölyedeki uzmanlar güncel akü teknolojisini kullanacak şekilde eğitilmişlerdir ve akü değişimleri konusunda bilgi sahibidirler. Ayrıca bir AGM 'ün her zaman bir AGM ile değiştirilmesi gerektiğini ve bir EFB 'nın her zaman bir EFB veya AGM ile değiştirilmesi gerektiğini bilirler.

Veri kaybı olmadan değiştirme

Bir EFB veya AGM değiştirildiğinde, uzman bir servis, akünün daha sonra düzgün çalışmasını garanti eden bir dizi noktayı dikkate alır. Akü değişimi sırasında araçta geçici olarak güç olmadığından, önemli çalıştırma ayarları önceden not edilmelidir. Alternatif olarak, çalışma voltajını korumak için ikinci bir akü bağlanabilir.

Akü değişiminden sonra hata mesajları ve arızalar

Yeni akü takıldıktan ve bağlandıktan sonra, otomatik start-stop sistemi birkaç saat çalışmayabilir. Bu durumda, atölye sürücüyü bu konuda bilgilendirecek ve ona uygun talimatları verecektir. Start-stop aküsü değiştirildikten sonra meydana gelen herhangi bir arıza veya hata mesajı durumunda sürücüler doğrudan servisle iletişime geçmelidir. Çoğu durumda bunlar geçicidir ve eksik veri işlemeden kaynaklanmaktadır. Bazı durumlarda, araç kurulumu tamamlamak için gerçek sürüş verilerine ihtiyaç duyar. Bazı araç kontrol üniteleri kendi kendine öğrenme fonksiyonuna sahiptir, böylece bazı hata mesajları otomatik olarak kaybolur. VARTA Partner Portalında atölyeler, otomatik start-stop sistemi için akü değiştirme prosedürlerinin yanı sıra gerekli süre ve hangi akülerin yedek olarak temin edilebileceğine ilişkin ayrıntıları bulabilirler.