EFB ve AGM

Otomatik start-stop sistemleri için akü tipleri

Otomatik start-stop sistemine sahip araçlarda akü daha büyük talepleremaruz kalır. Bunun nedenlerinden biri yüksek şarj verimidir. Buna ek olarak, direksiyon simidi ısıtması, klima sistemi ve güvenlik fonksiyonları gibi çok sayıda elektrik tüketicisi vardır ve bu tüketicilere motor durmuş halde trafik ışıklarında beklerken bile güvenilir bir şekilde güç sağlanması gerekir. Otomatik start-stop sistemlerinin zorluklarına dayanabilen tek aküler EFB aküler ve AGM akülerdir.

EFB aküler – start-stoplu kompakt ve orta sınıf otomobiller için

EFB aküler otomobillerin güç kaynağı için uygundur:

• Basit otomatik start-stop sistemli
• Zorlu sürüş gereksinimleri olan start-stopsuz araçlar (örn.örneğin şehir içi trafikte),
• Kapsamlı donanıma sahip ancak otomatik start-stop sistemi olmayan araçlar için.

EFB akülerin tasarımı, geleneksel kurşun-asit akülerin daha da geliştirilmiş halidir. Pozitif plakanın yüzeyindeki Polyvlies malzemesi, plakaların aktif malzemesini stabilize etmeye ve akünün ömrünü uzatmaya yardımcı olur. EFB akülerin hücrelerindeki separatörler düşük dirence sahiptir ve şarj işlemini optimize eder. EFB aküler iyi çevrim kararlılığına ve yük kapasitesine sahiptir. EN testine göre, geleneksel marş akülerine kıyasla iki kat daha fazla şarj döngüsüne dayanabilirler.

AGM üst orta sınıf otomobiller, SUV'lar ve premium otomobiller için tasarlanmiş akülerdir.

AGM aküler, frenleme enerjisi geri kazanımlı (geri kazanım) otomatik start-stop sistemlerine sahip araçlar veya birinci sınıf donanıma ve sofistike aksesuarlara sahip araçlar için idealdir, çünkü geleneksel bir marş aküsü bu sistemlerin yüksek güç taleplerini karşılayamaz.

Bir AGM aküdeki elektrolit (AGM “Absorbent Glass Mat” anlamına gelir) emici bir cam elyaf içinde bağlanmıştır. Bu, aküyü bakım gerektirmez ve sızdırmaz hale getirir. Akü muhafazası kırılsa bile akü asidi dışarı çıkamaz. Bir AGM ayrıca mükemmel soğuk çalıştırma özelliklerine sahiptir. Marş motorunu güçlü bir şekilde çalıştırır ve çalışma süresini azaltırlar. Akünün çevrim kararlılığı sayesinde, sıcak bir motor kısa aralıklarla birkaç kez kapatılabilir ve yeniden çalıştırılırken zorluk riski olmadan tekrar çalıştırılabilir. AGM aküleri, kullanım ömürleri açısından da basit marş akülerine göre önemli avantajlara sahiptir. Geleneksel bir marş aküsüne göre üç kat daha fazla şarj döngüsüne* dayanabilirler.

AGM akülerle geri kazanım

Her frenleme aşaması aslında bir enerji kaybıdır. Frenleme enerjisi geri kazanımı (rekuperasyon) ile frenlemeden kaynaklanan enerji tamamen kaybolmaz. Sürüş koşullarına bağlı olarak, frenleme işleminden geri kazanılan enerjinin bir kısmı aracın aküsüne beslenir. Bunun için ön koşul, geri kazanıma uygun bir aküdür: AGM aküler bu teknolojiyi sağlar.

Geleneksel bir sulu akü (SLI) motoru her yolculukta yalnızca bir kez çalıştırır. Bir SLI 'in optimum %100 şarjı sadece marş sırasında bir kez azalır ve daha sonra yolculuk sırasında alternatör tarafından yeniden şarj edilir (soldaki şemaya bakın).

Otomatik start-stop sisteminde, akünün yolculuk sırasında motoru birkaç kez çalıştırması gerekir. Bu nedenle akünün şarj seviyesi birkaç kez düşer ve ayrıca elektrik tüketicilerinin durma süresi boyunca hala güçle beslenmesi gerekir. Bu, aküye özellikle büyük bir yük bindirir. Sürüş sırasında akü, tıpkı geleneksel bir marş aküsü gibi yeniden şarj edilir. Bununla birlikte, frenleme enerjisinin geri kazanımı nedeniyle, rejeneratif frenleme enerjisini besleyebilmek için ek şarj kapasitesinin mevcut olması gerekir. AGM aküler bu nedenle kısmi şarj aralığında çalıştırılır ve yalnızca geri kazanım sırasında tam %100 şarja ulaşır (sağdaki resim). Sonraki durma aşamasında, elektrik tüketicilerinin beslenmesi nedeniyle şarj azalır, böylece bir sonraki frenleme aşamasından gelen enerjiyi depolamak için bir kez daha yeterli “oda” mevcuttur.

Bu nedenle, otomatik start-stop sistemleri için aküler kısa sürede çeşitli şarj durumlarına maruz kalır. Motoru çalıştırırken deşarj ve alternatör tarafından şarj ve geri kazanım, uzun süreler boyunca yalnızca bir AGM akü tarafından güvenilir bir şekilde dayanabilen önemli ölçüde daha büyük yüklere neden olur.

Araç’ın enerji yönetim sistemi ile birlikte, AGM aküler araçtaki elektrik tüketicilerinin güvenilir ve sabit bir şekilde beslenmesini sağlarken aynı zamanda optimum verimlilik sağlar.

*Test standardı EN 50342-1 ve EFB ve AGMiçin ek olarak EN 50342-6