على الرغم من أن تقنيتي AGM وEFB تُستخدمان في تطبيقات التشغيل والإيقاف التلقائي، إلا أن هناك اختلافات في أداء كل منهما. تعتبر EFB بطارية مغمورة محسّنة، بينما AGM هي بطارية مصممة خصيصًا للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا، وقادرة على دعم جميع أنواع أنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي وحتى المركبات الكهربائية الهجينة والكاملة (xEV).

لا يُنصح بالتحويل من AGM إلى EFB، لأن نظام إدارة الطاقة في المركبة مصمم لأداء معين للبطارية. أما الترقية من EFB إلى AGM، فهي ممكنة دائمًا ويُنصح بها عندما يواجه العميل مشاكل متكررة في البطارية.

للمزيد حول AGM وEFB وxEV وغيرها، قم بزيارة قسم المعرفة لدينا.

اذهب إلى قسم المعرفة

لتشغيل مركبتك باستخدام بطارية خارجية، هناك عدة خطوات يجب اتباعها.

لمزيد من المعلومات، راجع مقالنا "تشغيل السيارة باستخدام بطارية خارجية – دليل خطوة بخطوة!".

اقرأ المقال

مع توفر مجموعة واسعة من بطاريات التشغيل بتقنيات وفئات طاقة مختلفة، غالبًا ما يكون الاختيار صعبًا.

لضمان تشغيل موثوق للمحرك، فإن أداء التيار البارد (CCA) الكافي أمر بالغ الأهمية. ولعمر خدمة طويل وراحة بال، يجب أن تتوافق تقنية البطارية (AGM، EFB، SLI) مع احتياجات الطاقة في المركبة. أما في التطبيقات التي تتطلب طاقة عالية، خصوصًا وظائف التخييم في الشاحنات طويلة المسافات أو الكرفانات، فإن السعة إلى جانب عمق التفريغ الموصى به تعتبر عوامل حاسمة.

تُسهّل بوابة شركاء VARTA® للورش الشريكة، وأداة البحث عن بطاريات VARTA® للعملاء، عملية اختيار البطارية المناسبة.

اذهب إلى أداة البحث عن بطاريات VARTA®

إطالة عمر البطارية يتطلب اتباع بعض الممارسات الأساسية:

فصل الكابلات: ابدأ دائمًا بفصل القطب السالب أولًا لتجنّب حدوث دوائر قصيرة، ثم افصل القطب الموجب.

فحص حالة البطارية: بالنسبة للبطاريات الحمضية غير المغلقة، يُفضّل زيارة مختص. أما البطاريات المغلقة (الخالية من الصيانة)، فيُكتفى بتنظيف أنابيب التهوية وتجنّب فحص مستوى الإلكتروليت.

بدء الشحن: إذا كنت ستزيل البطارية من السيارة، حافظ على وضعها في وضع مستقيم. أوقف تشغيل جميع الأجهزة الكهربائية قبل توصيل الشاحن. وصّل الكابل الأحمر بالقطب الموجب أولًا، ثم الكابل الأسود بالقطب السالب.

إيقاف الشحن: أوقف تشغيل الشاحن عند اكتمال الشحن. افصل الكابلات بدءًا بالكابل الأحمر من القطب الموجب، ثم الكابل الأسود من القطب السالب.