ما نوع البطارية المناسب للسيارة المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي؟

بالنسبة للسيارات المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي، فإن أنواع البطاريات الموصى بها هي بطارية الزجاج الممتص (AGM) أو البطارية المغمورة المحسّنة (EFB). إذا كانت البطارية من نوع AGM مثبتة بالفعل في المركبة، فيجب دائمًا استبدالها ببطارية AGM أخرى، لأن نظام إدارة الطاقة في المركبة قد يجهد البطارية المغمورة، مما يؤدي إلى تقصير عمرها الافتراضي. اقرأ المقال

ما نوع البطارية المناسب للسيارات المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي؟

بالنسبة للسيارات المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي، فإن أنواع البطاريات الموصى بها هي بطارية الزجاج الممتص (AGM) أو البطارية المغمورة المحسّنة (EFB). إذا كانت البطارية المثبتة في السيارة من نوع AGM، فيجب دائمًا استبدالها ببطارية AGM أخرى، لأن نظام إدارة الطاقة في السيارة قد يُجهد البطارية التقليدية (Flooded)، مما يؤدي إلى تقليل عمرها الافتراضي بشكل كبير.

ما الفرق بين AGM وEFB؟

على الرغم من أن تقنيتي AGM وEFB تُستخدمان في تطبيقات التشغيل والإيقاف التلقائي، إلا أن هناك اختلافات في أداء كل منهما. تعتبر EFB بطارية مغمورة محسّنة، بينما AGM هي بطارية مصممة خصيصًا للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا، وقادرة على دعم جميع أنواع أنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي وحتى المركبات الكهربائية الهجينة والكاملة (xEV). لا يُنصح بالتحويل من AGM إلى EFB، لأن نظام إدارة الطاقة في المركبة مصمم لأداء معين للبطارية. أما الترقية من EFB إلى AGM، فهي ممكنة دائمًا ويُنصح بها عندما يواجه العميل مشاكل متكررة في البطارية. للمزيد حول AGM وEFB وxEV وغيرها، قم بزيارة قسم المعرفة لدينا. اذهب إلى قسم المعرفة

DYNAMIC SLI

لماذا يُنصح باختيار بطارية VARTA Dynamic SLI للسيارات الحديثة؟

بطارية VARTA Dynamic SLI مصممة خصيصًا للسيارات ذات الاحتياجات المنخفضة إلى المتوسطة من الطاقة.
توفر قدرة تشغيل قوية، ولا تحتاج إلى صيانة، وتتميز بعمر خدمة طويل حتى في ظروف الاستخدام اليومية الصعبة.
وهي الحل المثالي للسائقين الذين يقدّرون الجودة والموثوقية وسهولة الاستخدام. بطاريات VARTA تفي بأعلى معايير المعدات الأصلية (OE)، وتم تطويرها بدقة في ألمانيا لضمان أداء ثابت وموثوقية قصوى.

جديد

DYNAMIC SLI 570601055

السعة

سعة الطاقة التي يمكن لبطارية المركبة تخزينها تُقاس بوحدة الأمبير-ساعة (Ah) — كلما زادت، زادت قوة الأداء!

70 Ah

CCA

تُقاس قدرة بطارية المركبة على تشغيل المحرك في الطقس البارد بوحدة CCA، وهي مؤشر حاسم لأداء البطارية في الظروف القاسية.

600 A

ETN

رقم ETN يجمع بين نظام الترقيم DIN لتسهيل استبدال البطارية، ويمنحك معلومات تقنية دقيقة حول طراز البطارية!

570601055

رمز المختصر

هذا الرمز يُسهّل على المحترفين تحديد البطارية المناسبة بسرعة ودقة، دون الحاجة للاعتماد الكامل على المواصفات الفنية المعقدة!

E24

الجهد الكهربائي

اكتشف قوة الفولتية: المحرك الأساسي لتدفق التيار الكهربائي، والمقياس الحقيقي لكفاءة الطاقة في نظامك الكهربائي.

12 V

الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع)

جميع الأبعاد مُحددة بوحدة المليمتر (mm) لضمان دقة عالية وتوافق مثالي!

261/175/220

UK-رمز

رمز UK يسهّل على المحترفين اختيار البطارية المناسبة بسرعة ودقة، دون الحاجة للغوص في المواصفات الفنية الكاملة!

عرض التفاصيل DYNAMIC SLI 570601055 ورقة البيانات DYNAMIC SLI 570601055

ثق بخبير البطاريات القريب منك!

مع ازدياد تعقيد السيارات، تصبح عملية استبدال البطارية أكثر تعقيدًا أيضًا. لذلك، لا نوصي بأن تقوم باستبدال البطارية بنفسك ما لم تكن متخصصًا في هذا المجال. بدلاً من ذلك، يُفضل التواصل مع أحد ورش VARTA® الشريكة الموثوقة لدينا

Find Partner

هل لديك سؤال؟

بالنسبة للسيارات المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي، فإن أنواع البطاريات الموصى بها هي بطارية الزجاج الممتص (AGM) أو البطارية المغمورة المحسّنة (EFB).

إذا كانت البطارية من نوع AGM مثبتة بالفعل في المركبة، فيجب دائمًا استبدالها ببطارية AGM أخرى، لأن نظام إدارة الطاقة في المركبة قد يجهد البطارية المغمورة، مما يؤدي إلى تقصير عمرها الافتراضي.

اقرأ المقال
بالنسبة للسيارات المزودة بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي، فإن أنواع البطاريات الموصى بها هي بطارية الزجاج الممتص (AGM) أو البطارية المغمورة المحسّنة (EFB).
إذا كانت البطارية المثبتة في السيارة من نوع AGM، فيجب دائمًا استبدالها ببطارية AGM أخرى، لأن نظام إدارة الطاقة في السيارة قد يُجهد البطارية التقليدية (Flooded)، مما يؤدي إلى تقليل عمرها الافتراضي بشكل كبير.
على الرغم من أن تقنيتي AGM وEFB تُستخدمان في تطبيقات التشغيل والإيقاف التلقائي، إلا أن هناك اختلافات في أداء كل منهما. تعتبر EFB بطارية مغمورة محسّنة، بينما AGM هي بطارية مصممة خصيصًا للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا، وقادرة على دعم جميع أنواع أنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي وحتى المركبات الكهربائية الهجينة والكاملة (xEV).
لا يُنصح بالتحويل من AGM إلى EFB، لأن نظام إدارة الطاقة في المركبة مصمم لأداء معين للبطارية. أما الترقية من EFB إلى AGM، فهي ممكنة دائمًا ويُنصح بها عندما يواجه العميل مشاكل متكررة في البطارية.
للمزيد حول AGM وEFB وxEV وغيرها، قم بزيارة قسم المعرفة لدينا.
اذهب إلى قسم المعرفة