VARTA® kamyon aküleri sağlamdır
- Dingiller arasındaki boşluk daha büyük bir tank için kullanılır. Bu, özellikle yakıt fiyatlarının yüksek olduğu ülkelerde hem menzili hem de ekonomiyi iyileştirir. Bunun yanı sıra, daha az yakıt ikmali durağı yolculuk sürelerini kısaltır ve planlamayı kolaylaştırır.
- Kamyonun SCR katalizörü azot oksit emisyonlarını %95 oranında azaltır ve malların karayoluyla taşınmasını geleceğe dönük hale getirir. Bununla birlikte, katalizörü çalıştırmak için gereken üre tankı da yer kaplar. Birçok yeni kamyonda akünün arka aks bölgesine entegre edilmesinin bir başka nedeni de budur.
Kamyonun arka ucunda iki büyük akü için bile yeterli alan vardır. Bununla birlikte, traktör ünitesinin arka ucundaki konum da akü üzerinde ek baskıya neden olur. Arka aksa etki eden şoklar ve titreşimler de aküye aktarılır.
Kamyon aküleri için yeni zorluklar
Ateşleme aksının üzerindeki konum nedeniyle artan titreşim ve şoklara ek olarak, kamyon aküleri diğer mekanik faktörlerden kaynaklanan streslere de maruz kalmaktadır. Arka taraftaki konum istenmeyen salınımları ve rezonansları artırabilir. Geleneksel akü tasarımlarında sürekli titreşim, kamyon aküsünün ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Özel yapısal özellikler sayesinde, şasi sonu montajı için aküler artan titreşim gereksinimleriyle başa çıkacak şekilde donatılmıştır.
Bu, akü üzerindeki "ŞASİ SONU MONTAJI" sembolünden anlaşılabilir
VARTA® kamyon aküleri mevcut standardın en yüksek gereksinimlerini karşılar.
Kamyon akülerinin modern uzun mesafe yük taşımacılığının gereksinimlerini karşılaması için Avrupa akü standardı EN50342 revize edilmiştir. V3 direktifinde belirtilen teste göre, bir kamyon aküsü 30 Hz frekansında uzamsal bir eksende 20 saatlik bir titreşim testine dayanmalıdır. Standardın revize edilmesinden bu yana, titreşim gereksinimlerinin artırılmasına olanak tanıyan yeni bir gereksinim V4 bulunmaktadır.
Yeni direktif V4, gerçek hayattaki çalışmaya daha iyi bir yaklaşım sağlamaktadır. Kamyon aküleri, 5 ila 100 Hertz frekans spektrumunda üç uzamsal eksenin tamamında beş saatlik bir titreşim testine dayanmalıdır. Piyasada sadece birkaç akü bu ağır teste dayanabilir. Bunlar arasında VARTA® Kamyon AGM aküsü ve VARTA® Kamyon EFB aküsü bulunmaktadır.
Güvenilirlik sayesinde planlama güvenliği
Güvenilir bir yetkili servis bulun
Akülerle mi çalışıyorsunuz?
Bilginizi derinleştirin
-
VARTA Promotive EFB Kamyon Akülerinin YapımıPatentli bir karıştırma elemanı, ProMotive EFB akümüzde asit tabakalaşmasının oluşmamasını sağlar. Bunun tam olarak nasıl çalıştığını ve ne gibi avantajlar getirdiğini öğrenmek için şimdi makalemizi okuyun.
-
Kamyon akülerinin şarj kabulünün önemiYüksek marş akımına (CAA) ve yeterli kapasiteye (C20) sahip aküler filonun güvenilir şekilde çalışmasını garanti eder. Size nedenini söyleyelim.
-
Tatil sezonu için akü ipuçlarıYolculuğunuz için hazır olun. Sezona en iyi başlangıcı yapmak için boş akünüze yönelik faydalı ipuçlarını ve püf noktalarını keşfedin.
Bir sorunuz mu var?
-
Aracınıza uygun akü ürününü bulmak için VARTA Akü Bulucumuzu kullanın.
-
Tüm araç arızalarının %43,22'si (ADAC Pannenstatistik 2022: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/) akü sorunlarından kaynaklanmaktadır - bunları ortadan kaldırdığınızdan emin olun.
Yakınınızda güvenilir bir VARTA® İş Ortağı bulun ve aracınızın aküsünü kontrol ettirin!
-
Aracınızın akü ömrünü uzatmak için şu ipuçlarını dikkate alın:
- Şarj Bakımı: Özellikle uzun süreli park veya kış depolaması sırasında aküyü düzenli olarak izleyin ve şarj edin. Ara sıra kullanılıyorsa iki ayda bir şarj edin.
- Şarjı Kontrol Edin: Özellikle soğuk havalarda veya kısa yolculuklardan sonra akü şarjını düzenli olarak kontrol edin. Karartılmış farlar düşük şarjı gösterir.
- Güvenliğe Öncelik Verin: Gerekli olmayan elektrik kullanımını en aza indirerek ve uzun sürüşler sırasında güvenlik sistemlerini etkin tutarak aküyü koruyun.
- Temiz Kurulum: Deşarjı önlemek ve şarj verimliliğini artırmak için aküyü ve terminalleri temiz tutun.
Daha fazla bilgi için "Doğru akü bakımı"