Akü teknolojileri

Akü tipleri – Kurşun asit, AGM, EFB

Marş aküleri dünya çapında milyonlarca araçta kendini kanıtlamıştır. Sürekli yenilikler ve daha fazla iyileştirmelerle, yıllar içinde klasik sulu kurşun asit akülerde performans, güvenilirlik ve çok yönlülük açısından artmıştır. EFB ve AGM aküler, mevcut nesil araçların artan taleplerini karşılayan yeni akü tipleridir.

AGM, EFB, Kurşun Asit: Üç farklı akü tipi – birçok ortak özellik

AGM ve EFB aküler yüksek performansları ile karakterize edilir. Farklı teknolojik yaklaşımlarına rağmen, en yeni nesil akü türlerinin başka olumlu ortak özellikleri de vardır: Akü teknolojisindeki gelişmeler sayesinde 10 yıl öncesine göre daha az bakıma ihtiyaç duyarlar ve daha güvenilirdirler.

Sadece birkaç on yıl önce, bir araba aküsündeki asit seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerekirse damıtılmış su ile doldurulması gerekiyordu. Modern, bakım gerektirmeyen akülerde su kaybı o kadar azdır ki, akünün ömrü boyunca damıtılmış su takviyesi gerekmez.

Marş aküleri, EFB aküler ve AGM aküler: Akü tipleri arasındaki farklar

1. Sulu kurşun-asit aküler (SLI) – kanıtlanmış ve ekonomik

Geleneksel bir marş aküsü altı akü hücresinden oluşur. Plaka bloğu olarak da adlandırılan bir akü hücresi, bir pozitif ve bir negatif plaka setinden oluşur ve bu da birkaç elektrottan oluşur.

Pozitif elektrot, kurşun oksitten yapılmış aktif malzemeden ve kurşun alaşımından yapılmış pozitif bir ızgaradan oluşur. Izgara yapısı elektrotlara sağlam bir yapı kazandırır ve aynı zamanda bir elektrik iletkeni görevi görür. Aktif malzeme, asit ve damıtılmış su karışımı olan bir elektrolit içine daldırılır.

Negatif elektrot da aktif malzemeden oluşur, ancak bu durumda saf kurşundan ve negatif bir ızgaradan yapılmıştır. Farklı polaritelere sahip elektrotlar bir ayırıcı ile ayrılır. Gerekli akü kapasitesi, hücredeki münferit plakaların paralel bağlanmasıyla elde edilir. Tek tek hücrelerin seri olarak bağlanması ile gerekli olan 12 Volt gerilimi üretir.

Daha fazlasını öğrenmek ister misiniz? Marş akülerinin yapısı ve işlevi hakkındaki yazımızda bir akünün nasıl çalıştığını öğrenebilirsiniz.

Kurşun asitli aküler gibi geleneksel aküler en yaygın akü türleridir. Bu teknoloji genellikle bir araç aküsünün ana işlevleriyle ilgili olan SLI olarak adlandırılır: Çalıştırma, Aydınlatma ve Ateşleme. Start-stop teknolojisi olmayan ve orta sayıda elektrik tüketicisi olan araçlar için uygundurlar.



2. EFB aküler – birçok şarj döngüsü ve uzun ömür

EFB aküler, ıslak akünün optimize edilmiş, daha yüksek performanslı bir versiyonudur. Kısaltma “EFB” “Enhanced Flooded Battery” anlamına gelmektedir. Burada da plakalar mikro gözenekli bir ayırıcı ile birbirlerinden izole edilmiştir. Plaka ile ayırıcı arasında da polyester bir bez bulunmaktadır. Bu malzeme, plakaların aktif malzemesini stabilize etmeye ve pilin ömrünü uzatmaya yardımcı olur. EFB aküler çok sayıda olası şarj döngüsüne sahiptir ve geleneksel akülere kıyasla iki kattan fazla kısmi ve derin deşarj performansı sağlar.

EFB aküler genellikle basit otomatik start-stop sistemlerine sahip araçlara monte edilir. Üstün performansları nedeniyle EFB teknolojili aküler geleneksel kurşun-asit akülerin yerine de giderek daha fazla kullanılmaktadır.



3. AGM aküler – yüksek performans ve yük kapasitesi

AGM aküler çok yönlüdür, yüksek performansa sahiptir ve yüksek talepler için tasarlanmıştır. Prensip olarak, bir AGM akünün yapısı ıslak hücreli batarya ile aynıdır. Bununla birlikte, bir AGM 'da elektrolit artık serbestçe yüzmez, bunun yerine özel bir cam elyaf ayırıcıya bağlanır – dolayısıyla “Absorbent Glass Mat” adı verilir. Geniş temas alanı güç çıkışına katkıda bulunur ve ayrıca aküyü sızdırmaz hale getirir. Yapısı nedeniyle akü hava geçirmez şekilde kapatılmıştır. Bu özellik, oksijen ve hidrojenin dahili rekombinasyonunu sağlar, böylece su kaybı olmaz. Aşırı basınca karşı koruma sağlamak için, her bir akü hücresi bir emniyet valfi ile donatılmıştır, böylece bir arıza durumunda bile güvenli kalırlar.

Hizmet ömürleri açısından, AGM aküler basit marş akülerine göre önemli avantajlara sahiptir. Bir AGM akü, geleneksel bir marş aküsüne göre üç kat daha fazla çevrim ömrüne dayanabilir. AGM pillerin bir diğer avantajı da, elektrolitin bağlanması nedeniyle hiçbir sıvının kaçamaması nedeniyle konumlarına bağlı olmamalarıdır. Akü kutusu kırılsa bile akü asidi dışarı çıkamaz.

AGM aküler, frenleme enerjisi geri kazanımlı (geri kazanımlı) otomatik start-stop sistemlerine sahip araçlar için idealdir, çünkü geleneksel bir marş aküsü bu sistemlerin yüksek güç taleplerini karşılayamaz. AGM aküler, yüksek enerji tüketimi ve çok sayıda elektrik tüketicisi olan araçlar için de doğru seçimdir.

Hangi araç için hangi akü?

 VARTA^® Partner Portal'da, partner atölyelerimiz doğru yedek aküyü, araçtaki konumunu ve Avrupa'da kullanımda olan çoğu araç için montaj ve sökme talimatlarını hızlı bir şekilde bulabilir.  VARTA^® Akü Bulucu da müşterilerimizin araçları için doğru yedek akünün hangisi olduğuna karar vermeleri için yardımcı bir araçtır.

Belirli koşullar altında, farklı bir akü teknolojisine yükseltme yapmak faydalı olabilir. Burada, durumun ne zaman böyle olduğunu okuyabilirsiniz. Bir AGM akü her zaman bir AGM akü ile değiştirilmelidir. Bir start-stop aracına geleneksel bir akü takılırsa, akü ömründe önemli bir azalma veya aracın Enerji Yönetim Sisteminin işlevinde kısıtlamalar beklenmelidir. Bu durum start-stop fonksiyonu devre dışı bırakıldığında da geçerlidir.