Sustav start-stop ne radi

Razlozi zašto sustav start-stop ne radi

Tehnologija start-stop omogućava troškovno učinkovitiju vožnju uz istovremenu brigu o okolišu. Zbog toga će do 2020. svaki treći automobil na cesti biti opremljen ovom tehnologijom. Na primjer, ako se automobil zaustavi na semaforu, sustav start-stop isključit će motor. Čim ponovno pritisnete papučicu kvačila ili otpustite kočnicu u slučaju automatskog mjenjača, motor se odmah ponovno pokreće.

Akumulator osim čestih pokretanja motora u slučaju sustava start-stop mora osigurati napajanje za sve elektroničke potrošače čak i kad je motor ugašen. Možemo reći da akumulator predstavlja srce modernih vozila. Često mu pomaže Battery Management System (BMS), odnosno sustav za upravljanje akumulatorom, za koji možemo reći da je mozak elektroničkih sustava u automobilu. Sustav start-stop možda ne radi zbog interakcije između tih dvaju ključnih sustava.

Battery Management System isključuje funkciju start-stop

Glavni je zadatak svih akumulatora pokrenuti motor. Međutim, ako je akumulator slabo napunjen, sustav Battery management system (BMS) isključit će funkciju start-stop kako bi se motor mogao pokrenuti. Sličan zaštitni mehanizam vidimo u sljedećim slučajevima:

Ugrađena je pogrešna tehnologija akumulatora, koja može osigurati tek mali broj ciklusa punjenja.

Vanjska je temperatura preniska ili previsoka. Ako akumulator troši previše energije za napajanje ventilatora, funkcija start-stop će se isključiti. Hoće li se to dogoditi i kada ovisi o postavkama za udobnost pojedinog proizvođača automobila. Može se također dogoditi da funkcija start-stop i dalje radi, ali se klimatizacijski sustav automatski smanjuje.

Temperatura motora preniska je ili previsoka. Ako se motor ne grije pomoću potrošača ili akumulatora, on mora stvarati vlastitu toplinu izgaranjem, što zahtijeva veću startnu struju. Rezultat: funkcija start-stop neće se uključiti. Ako je motor u opasnosti od pregrijavanja, mora ga ohladiti ventilator hladnjaka jer strujanje zraka nije dovoljno samo po sebi ili zrak uopće ne struji ako je automobil zaustavljen na semaforu. Ventilatoru je potrebno mnogo struje tako da se funkcija start-stop neće uključiti.

Problem uzrokovan pogrešnom tehnologijom akumulatora

Još jedan razlog je mogućnost da vozilo nije ispravno prepoznalo akumulator nakon što je zamijenjen. Na primjer, ako tehnologija ili kapacitet akumulatora nisu ispravno uneseni, BMS ne može primijeniti odgovarajući algoritam. Ako vozilo uopće ne registrira akumulator kao nov, to može biti zato što ga vozilo nije prepoznalo kao nov akumulator zbog čega ne može iskoristiti njegov puni potencijal.

Više o tome možete saznati u našem članku o opasnostima zamjene akumulatora za sustave start-stop konvencionalnim akumulatorom.

Čimbenici koji nemaju veze s akumulatorom

Postoje također čimbenici koji onemogućavaju rad funkcije start-stop, a koji nemaju veze s akumulatorom:

• Nisu upotrijebljeni pojasovi.
• Vrata ili poklopac motora nisu dobro zatvoreni.
• Aktivirana je pomoć pri parkiranju.
• Automobil se vozi na strmoj uzbrdici (preveliki nagib).

Ako se funkcija start-stop često isključuje ili se uopće ne uključuje, preporučujemo posjetiti radionicu čim prije. U tom slučaju stručnjaci mogu ispitati akumulator i utvrditi je li potrebna zamjena.