Sprječavanje kvara akumulatora

Akumulatori za automobile: Nakon ljetnih vrućina stiže zimska hladnoća

Kada temperature počnu padati i zima je pred vratima, vrijeme je da automobil odvezete u radionicu i pripremite ga za zimu. Iako su zamjena guma, testiranje svjetala i dolijevanje tekućine standardni postupci, akumulator se često zanemari, a stalni rad grijača vjetrobranskog stakla, grijača stražnjeg stakla, prednjih svjetala i brisača predstavlja stalno opterećenje. Najnoviji podatci ADAC-a pokazuju da je oko 43 % kvarova na automobilima uzrokovano akumulatorima. Hoće li vaš akumulator izdržati cijelu zimu? To možete saznati ako ga provjerite u radionici.

• Ukupno 40 % kvarova na automobilima uzrokovano je kvarom akumulatora
• Vrućina skraćuje vijek trajanja akumulatora
• Zamjenu akumulatora treba obaviti radionica

Akumulatori stare ljeti, a kvare se zimi

dr. Christian Rosenkranz, voditelj odjela za razvoj u Clariosu.

Slabi akumulatori obično ne uspijevaju preživjeti niske zimske temperature – pogotovo ako je zimi prethodilo iznimno dugo i vruće ljeto kao ove godine. Vrućina drastično smanjuje vijek trajanja akumulatora tako da kad nastupi zima, stariji su akumulatori bliže svom kraju. “Mnogi vozači misle da hladnoća šteti akumulatoru, ali vrućina prva nagriza njihovu dugotrajnost,” objašnjava dr. Christian Rosenkranz, potpredsjednik inženjerstva u Clariosu. Vanjska temperatura od 20°C optimalna je temperatura za akumulatore u automobilima. Ove je godine temperatura često prelazila +30°C.

Visoke temperature uzrokuju samopražnjenje akumulatora i brže starenje elektrokemijskih dijelova. “Možda neće odmah dovesti do kvara na akumulatoru, ali započet će slabljenje,” kaže Rosenkranz. Iako se to ne primijeti tijekom ljeta i jeseni, problemi se počinju pojavljivati zimi kad je potrebno više energije za pokretanje motora. Zbog toga je potrebno redovito provjeravati akumulator tijekom cijele godine.

Osim ekstremnih temperatura ljeti i zimi, i drugi čimbenici mogu uzrokovati kvar akumulatora. Ako se automobil rijetko koristi ili samo za kratku vožnju, alternator ne može u potpunosti napuniti akumulator, dok električni potrošači poput grijača sjedala i stražnjeg stakla dodatno doprinose pražnjenju akumulatora. Ako je moguće, treba izbjegavati duga razdoblja mirovanja jer u mnogim modernim automobilima akumulator mora osigurati napajanje čak i kad je motor isključen: sustavima kao što su alarmi, brave na vratima, funkcije pokretanja bez ključa i navigacijski sustavi potrebna je električna energija čak i kad je automobil parkiran. Stoga bi vozači trebali barem jednom mjesečno dulje voziti automobil kako bi se akumulator mogao u potpunosti napuniti.

Akumulator je dio složenog električnog sustava

Kako akumulator stari, njegova učinkovitost slabi jer korozija i sumporizacija onemogućavaju da se u potpunosti napuni. Ako se tijekom provjere ustanovi da je akumulator potrebno zamijeniti, to bi trebalo učiniti u radionici. Uloga akumulatora u modernim je automobilima drukčija: ne osigurava energiju samo za paljenje i pokretanje vozila, već je dio složenog električnog sustava koji pokreće širok raspon funkcija za udobnost i uštedu goriva kao što su klimatizacija, grijači sjedala i sustavi Start-Stop. Osim toga, akumulatoru više nije lako pristupiti i ne mora se nalaziti ispod poklopca motora, nego u prtljažniku ili ispod sjedala. Zbog toga su za zamjenu akumulatora u modernim automobilima potrebni specijaliziran alat i stručnost. Kako bi se osigurala glatka i sigurna zamjena, taj bi posao trebala obaviti stručna osoba.

“Provjera akumulatora pomaže upozoriti na skori kvar. Stoga bi vozači trebali barem jednom godišnje prije zime provjeriti svoje akumulatore u radionicama”, kaže Rosenkranz. “Tako će nastaviti voziti i osigurati se od dodatnih troškova i brige. Ništa ne izaziva više frustracija od akumulatora koji ima dovoljno snage za uključiti svjetla, ali premalo za pokrenuti elektropokretač.”