Kako ljetne vrućine utječu na akumulator?
Najveći broj popravaka i zamjene akumulatora događa se s pojavom prvog mraza ili prvih hladnih zimskih dana. Uđete u automobil, okrenete ključ, ali ništa se ne događa. Dijagnoza: Prazan akumulator. U većini slučajeva ta je dijagnoza točna. Međutim, nije prva hladna noć odgovorna za prazan akumulator, najviše su krive ljetne vrućine.
Kako akumulator stari?
Kraj radnog vijeka akumulatora kombinacija je različitih učinaka trošenja i starenja. Učinke trošenja i starenja akumulatora najbolje možemo objasniti na primjeru guma.
Do trošenja dolazi tijekom vožnje. Stil vožnje, odnosno kako se guma upotrebljava, također utječe na potrošenost gume. S druge strane, guma stari čak i dok vozilo miruje ili dok stoji na skladištu. Materijal s vremenom slabi, a guma stari.
Jednako kako stil vožnje utječe na trošenje, okolišni uvjeti utječu na starenje.
Na gumama se to jasno vidi. U nastavku ćemo ukratko objasniti što to znači za akumulator.
Trošenje akumulatora:
Akumulator se upotrebom troši. Ako se akumulator često i puno upotrebljava, brže će se istrošiti nego akumulator koji se rjeđe upotrebljava.
Nasuprot uobičajenomu mišljenju, nije toliko broj pokretanja motora ono što uzrokuje trošenje akumulatora, već broj ciklusa punjenja i pražnjenja (Cycle Life) i dubina pražnjenja (Depth of Discharge).
Trošenje se može ublažiti upotrebom odgovarajuće tehnologije akumulatora. Na primjer, ako vaš klijent ima vozilo sa sustavom start-stop, potreban mu je akumulator s AGM ili EFB tehnologijom. Konvencionalan SLI akumulator nije namijenjen za takvu upotrebu i zbog toga će se brzo potrošiti.
Starenje akumulatora:
Ako imate olditmera, koji se rijetko vozi i većinu je vremena parkiran, ne trebate se brinuti zbog trošenja akumulatora. U ovom je slučaju veći problem starenje.
Kako bismo objasnili učinak starenja, trebali bismo dublje zaroniti u kemijska svojstva olovnih akumulatora. No, to bi u ovom trenutku ipak bilo previše. Zbog toga ćemo se usmjeriti na jedan bitan čimbenik: temperaturu. Kemijski procesi u akumulatoru jako ovise o temperaturi.
Možemo reći da se kemijska reaktivnost u pravilu udvostručuje sa svakim povećanjem temperature od 10 Kelvina. To uzrokuje eksponencijalno povećanje reaktivnosti. Ovaj se učinak inače upotrebljava za ubrzavanje laboratorijskih ispitivanja na visokim temperaturama. Ne samo za akumulatore u našem laboratoriju, nego i kod svih dobavljača i OEM‑ova.
Da se vratimo na početak članka, visoke ljetne temperature ubrzavaju starenje i oštećenje akumulatora.
Korozija rešetke skraćuje radni vijek akumulatora
Rešetka u akumulatoru zaslužna je za dvije ključne funkcije za ispravan rad akumulatora. Prvo, provodi struju od površine ploče do priključaka na ploči. Drugo, ploča služi kao nositelj aktivne mase.
Jedan je od najvažnijih aspekata starenja uzrokovanog temperaturom tzv. korozija rešetke. Baš poput hrđe na karoseriji, korozija rešetke također dovodi do raspadanja legure olova.
Na slici u nastavku prikazane su rešetke nakon ispitivanja na terenu koje su proveli kolege u Las Vegasu. Las Vegas ima pustinjsku klimu s dugim i vrućim ljetima pa je zbog toga idealno mjesto za praktično ispitivanje učinaka starenja.
Na slikama se jasno vidi djelovanje korozije i zašto je naša VARTA PowerFrame rešetka jedan od ključnih čimbenika za dugovječnost akumulatora.
Kao što smo već spomenuli, rešetka ima dva zadatka. Omogućuje prijenos struje unutar elektrode i služi kao mehanički kostur za aktivnu masu. Jasno se vidi sve lošije stanje kako se korozija rešetke širi.
Korozija rešetke skraćuje radni vijek akumulatora
Sada znamo da su vruće ljetne temperature odgovorne za štetu na akumulatoru. S druge strane, podatci jasno pokazuju da se većina kvarova akumulatora događa zimi. Kako je to povezano? I ovdje je temperatura iznimno važna.
Kao što smo spomenuli kad smo govorili o starenju, kemijska reaktivnost u akumulatoru uvelike ovisi o temperaturi. Ako pogledamo s druge strane, vidimo da se kemijske reakcije usporavaju s padom temperature. To znači da akumulator neće dati jednake rezultate zimi kao i za toplog, ljetnog dana. Stoga je moguće da će se automobil bez problema pokrenuti na 20°C, ali se ništa neće dogoditi na 0°C.
“Akumulatori se pokvare ljeti, ali tek zimi otkrijemo da imamo problem.”
U. Germann – CLARIOS voditelj tehničke obuke
Mi provodimo ispitivanja kako biste svojim klijentima omogućili bezbrižnu vožnju
Kao što znate, s VARTA akumulatorima dobivate „original”, odnosno akumulatore OEM kvalitete. Kao partner OEM-ova, neprestano razvijamo i testiramo akumulatore kako bismo bili sigurni da uvijek nudimo najbolji proizvod. Testovi se ne provode samo u laboratorijima, nego redovito sudjelujemo u testovima na terenu. Samo tako možemo testirati svoje akumulatore „u stvarnom životu” i u interakciji s čitavim električnim sustavom vozila.
Nedavno smo dovršili 12-mjesečni test na terenu s jednim od svojih OEM kupaca. Kao i za testiranje PowerFrame rešetke u Las Vegasu, odlučili smo se za pustinju pa smo se otputili u Dubai.
Kao dio ispitivanja, opremili smo flotu taksija različitim akumulatorima. S obzirom na to da benzin u Dubaiju košta oko 40 centi, sustav start-stop ondje nema veliku ulogu. Međutim, vrućina i velik broj vožnji uzrokuju kvar akumulatora taksija već nakon nekoliko mjeseci. Ukratko, to su idealni uvjeti za ispitivanje na terenu.
S obzirom na to da vozila nemaju funkciju start-stop, sva vozila imaju ugrađene konvencionalne SLI akumulatore različitih proizvođača. Radi usporedbe, u određen broj vozila ugradili smo VARTA AGM akumulator kako bismo pokazali da AGM tehnologija ima i druge prednosti osim za sustave start-stop.
Ukupno 60 identičnih vozila opremljeno je različitim akumulatorima i sustavima za bilježenje podataka. Rezultat: SLI akumulatori svi do jednoga su se pokvarili za pet do šest mjeseci. Druga skupina s AGM akumulatorima nastavila je voziti sve do kraja ispitivanja bez zamjene akumulatora.
Ključni podatci o testu
Podatci o upotrebi vozila
- u prosjeku 19 sati vožnje dnevno
- 14.000 km prijeđenih mjesečno
- 300 pokretanja motora mjesečno
Podatci o upotrebi akumulatora
- Tijekom 80 % vremena rada temperatura akumulatora bila je preko 60°C. Najviša temperatura bila je i do 75°C
- Svi vraćeni AGM akumulatori imali su dobar preostali kapacitet s više od 75 % početne vrijednosti.
“Test proveden u bliskoj suradnji s jednim od naših OE partnera ponovno je pokazao veliku prednost moderne AGM tehnologije kad se radi o dugovječnosti i učinkovitosti akumulatora.”
M. Hoh – CLARIOS viši voditelj za stručnost vozila
Zaključak
Nakon ovog članka, sada znamo da su vruće ljetne temperature odgovorne za štetu na akumulatoru.
Kraj radnog vijeka akumulatora kombinacija je različitih učinaka trošenja i starenja.
Akumulator se upotrebom troši. Ako se akumulator često i puno upotrebljava, brže će se istrošiti nego akumulator koji se rjeđe upotrebljava.
Na starenje uvelike utječe temperatura jer o njoj ovise kemijske reakcije, uključujući i neželjene nuspojave. Jedan je od najvažnijih aspekata starenja uzrokovanog temperaturom tzv. korozija rešetke, što dovodi do raspadanja legure olova.
Rešetka ima dva zadatka: omogućuje prijenos struje unutar ploče i služi kao mehanički kostur za aktivnu masu. Korozija negativno utječe na obje funkcije. Ispitivanjima na terenu na visokim temperaturama ponovno smo dokazali da vam AGM tehnologija osigurava bezbrižnost, bez obzira na to ima li vaše vozilo sustav start-stop ili ne.
Akumulatori se kvare ljeti, ali to otkrijemo tek u zimi. Zbog toga preporučujemo da provjerite svaki akumulator kad vam klijent doveze svoje vozilo u radionicu. Tako svoje klijente možete ranije upozoriti o nadolazećem kvaru akumulatora i preporučiti preventivnu zamjenu.
Pronađite pouzdanu radionicu
Radite s akumulatorima?
Proširite svoje znanje
-
Izrada VARTA Promotive EFB akumulatora za kamionePatentirani element za miješanje sprječava raslojavanje u našem ProMotive EFB akumulatoru. Pročitajte članak i doznajte kako to točno funkcionira i koje su prednosti.
-
Važnost prihvaćanja punjenja akumulatora kamionaBaterije s visokom početnom strujom (CAA) i dovoljnim kapacitetom (C20) jamče pouzdan rad voznog parka. Reći ćemo vam zašto.
-
Savjeti za akumulatore za sezonu provedenu na otvorenomSpremite se za put. Otkrijte korisne savjete za održavanje akumulatora za slobodno vrijeme kako biste započeli sezonu na najbolji mogući način
Imate pitanje?
-
Iskoristite našu VARTA Tražilicu akumulatora kako biste pronašli akumulator koji odgovara vašem vozilu.
-
43,22 % (ADAC Pannenstatistik 2022: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/) od svih kvarova vozila uzrokovani su problemima s akumulatorom – svakako ih eliminirajte.
Pronađite pouzdanog VARTA® Partnera u svojoj blizini i provjerite akumulator vozila!
-
Kako biste produljili vijek trajanja akumulatora svojeg vozila, razmotrite ove savjete:
- Briga o punjenju: Redovito kontrolirajte i punite akumulator, osobito tijekom dugotrajnog parkiranja ili zimskog skladištenja. Punite svaka dva mjeseca ako se upotrebljava sporadično.
- Provjera punjenja: Redovito provjeravajte napunjenost akumulatora, osobito po hladnom vremenu ili nakon kratkih putovanja. Zatamnjena prednja svjetla ukazuju na nisku napunjenost.
- Prednost sigurnosti: Štedite bateriju minimiziranjem nebitne električne energije i održavanjem sigurnosnih sustava aktivnim tijekom dugih vožnji.
- Čišćenje instalacija: Održavajte akumulator i polove čistima kako biste spriječili pražnjenje i povećali učinkovitost punjenja.
Za više informacija potražite naš članak „Pravilno održavanje akumulatora“.