Kako ispravno koristiti ručni ispitivač akumulatora?

Ako znate kako radi ručni ispitivač akumulatora, lakše ćete razumjeti kako unutarnja struktura akumulatora utječe na rezultat ispitivanja. Vrlo pojednostavljeno, tijekom ispitivanja šalje se kratak energetski impuls u akumulator, a zatim se analizira reakcija akumulatora kako bi se utvrdilo općenito stanje akumulatora (SOH) i izračunala preostala snaga za pokretanje.

Ne mjeri se stvarna snaga hladnog pokretanja, nego se upotrebljava algoritam za utvrđivanje stanja akumulatora. Kako bi algoritam ispitivača ispravno protumačio odgovor akumulatora, bitno prije ispitivanja odabrati odgovarajuću tehnologiju.

2.) Ispitna norma

Laboratorijsko ispitivanje kakvo mi provodimo kako bismo dokazali učinkovitost hladnog pokretanja bitno se razlikuje od postupka ispitivanja ručnim ispitivačem akumulatora. Mala oznaka „(EN)” na oznaci znači da provodimo ispitivanje hladnog pokretanja u skladu s europskom normom EN50342-1 za akumulatore.

Akumulator se najprije u posebnoj komori hladi do temperature od -18°C najmanje 24 sata. Tu se odmah vidi prva razlika u odnosu na ispitivanje u radionici.

Druga razlika odnosi se na sam postupak ispitivanja. U laboratorijskom ispitivanju simulira se pravo hladno pokretanje i provjerava može li akumulator stvarno isporučiti struju naznačenu na naljepnici. Nekoliko stotina ampera teče dulje od jedne minute.

Danas se norma EN 50342 primjenjuje na automobilske akumulatore u Europi, ali u drugim regijama svijeta postoje drukčiji postupci ispitivanja. Ovo je posebno zanimljivo za svakodnevnu rutinu radionice ako u svojoj radionici imate vozila azijskih ili američkih proizvođača i želite zamijeniti akumulator. Ako je CCA vrijednost na ugrađenim akumulatorima utvrđena prema JIS ili SAE normama, ta vrijednost nije usporediva s vrijednošću prema EN normi. U tom slučaju morate odabrati valjanu normu u ispitivaču, inače ćete dobiti pogrešne rezultate.

Da bismo pokazali kolike mogu biti razlike u vrijednostima samo zbog različitog postupka ispitivanja s identičnim akumulatorima, usporedit ćemo vrijednosti hladnog pokretanja akumulatora marke OPTIMA – također u vlasništvu CLARIOS-a i također s AGM tehnologijom. Ispitan je jednom u skladu s EN normom i jednom u skladu sa SAE normom. Imajte na umu da se radi o istom akumulatoru.

Razlika između oznaka „DIN” i „EN”

Većina ispitivača nudi i „EN” i „DIN” pri odabiru norme ispitivanja. Ako što smo već rekli, EN 50342 je danas vodeća norma u Europi. Međutim, proces normiranja znači da europske EN norme postaju nacionalne norme, tako da EN 50342 postaje DIN EN 50342. Pa zašto većina ispitivača nudi obje norme i ne znači li to zapravo isto?

Ukratko: Kad je riječ o ispitivaču akumulatora, stavke „DIN” i „EN” označavaju dva različita postupka ispitivanja.

Stavka „DIN” odnosi se na (danas više ne uobičajen) postupak prema normi DIN 72311 ili DIN 43539-2 za utvrđivanje struje hladnog pokretanja.

Stavka „EN” odnosi se na postupak ispitivanja u skladu s normom EN 50342-1 koja je danas uobičajena u Europi.

Čista numerička vrijednost ispitivanja prema normi „DIN” iznosi samo oko 60 % brojčane vrijednosti ispitivanja prema normi „EN”. Zbog toga je iznimno važno odabrati odgovarajuću ispitnu normu kako biste dobili točne rezultate.

3.) Stopa hladnog pokretanja

Treći važan unos odnosi se na stvarnu struju hladnog pokretanja akumulatora. Naravno, i ovdje je važno unijeti točnu vrijednost kako bismo dobili pouzdan rezultat.

Ispravnim unosom ovih triju parametra za tehnologiju, normu ispitivanja i hladno pokretanje, ispunjeni su najvažniji zahtjevi za ispravno ispitivanje akumulatora i vaš će klijent dobiti pouzdano izvješće o stanju svog akumulatora.

Još nekoliko preporuka za precizno ispitivanje akumulatora

Za dobivanje pouzdanih rezultata bitno je da ispitivač akumulatora razlikuje AGM, EFB i SLI akumulatore.

Sposobnosti ispitivača ograničene su. Budući da na tržištu postoji velik broj akumulatora raznih proizvođača i s različitim dizajnom i razinama kvalitete, algoritam ispitivača ne može biti 100 % točan. S druge strane, proizvođači ispitivača akumulatora neprestano razvijaju i poboljšavaju algoritme i uređaje, stoga preporučujemo upotrebu ispitivača s najnovijom tehnologijom kako biste dobili najbolje i najpouzdanije rezultati.

Ispitivači akumulatora dizajnirani su za ispitivanje rabljenih i ispražnjenih akumulatora stoga se ne bi trebali upotrebljavati za ispitivanje novih akumulatora.

Uvijek spojite ispitivač izravno na polove akumulatora, a ne na druge priključke ili priključke za punjenje uz pomoć kabela. Električni otpor ili kapacitet sustava vozila mogu utjecati na električna mjerenja ispitivača i stoga mogu dovesti do nepouzdanih očitanja, a na kraju i nepouzdanih rezultata.

Zaključak

Rezultat ispitivanja dobar je jedino koliko i podatci uneseni u ispitivač. Zato je iznimno bitno prije ispitivanja ispravno postaviti tehnologiju akumulatora, ispitnu normu i CCA vrijednost. Samo tada ispitivač može dati pouzdan rezultat. Metoda ispitivanja bitno se razlikuje od laboratorijskih ispitivanja koje mi kao proizvođač koristimo u razvoju i provjeri akumulatora. Rezultati ručnog ispitivača akumulatora nikada ne mogu biti 100 % točni. Zbog toga je još važnije da vi kao korisnik u radionici budete precizni kako biste dobili pouzdan rezultat.