EFB i AGM

Vrste akumulatora za automatske sustave start-stop

Akumulatori u automobilima s automatskim sustavima start-stop izloženi su većim zahtjevima. Jedan od razloga velik je protok napona. Osim toga postoji velik broj električnih potrošača kao što su grijanje upravljača, klimatizacija i sigurnosne funkcije, koji moraju imati pouzdanu opskrbu strujom čak i dok čekate na semaforu s ugašenim motorom. Jedini akumulatori koji mogu izdržati zahtjeve automatskih sustava start-stop su EFB akumulatori i AGM akumulatori.

EFB akumulatori – za automobile manjih i srednjih dimenzija sa sustavom start-stop

EFB akumulatori prikladni su za napajanje automobila:

• s jednostavnim automatskim sustavima start-stop
• bez sustava start-stop i sa zahtjevnim uvjetima vožnje (npr. gradska vožnja)
• s mnogo opreme, ali bez automatskih sustava start-stop.

EFB akumulatori predstavljaju napredniju verziju konvencionalnih olovnih akumulatora. Materijal od poliflisa na površini pozitivne ploče pomaže stabilizirati aktivni materijal ploča i produljiti životni vijek akumulatora. Separatori u ćelijama EFB akumulatora imaju nizak otpor i optimiziraju proces punjenja. EFB akumulatore odlikuje dobra stabilnost ciklusa i kapacitet opterećenja. Prema ispitivanju u skladu s EN normom, mogu izdržati dvostruko više ciklusa punjenja u usporedbi s konvencionalnim akumulatorima za pokretanje.

AGM akumulatori za automobile više srednje klase, SUV-ove i automobile najviše klase

AGM akumulatori idealni su za vozila s automatskim sustavima start-stop s povratom energije tijekom kočenja (rekuperacijom) ili za automobile s vrhunskom opremom i naprednim dodatcima jer konvencionalni akumulator ne može podnijeti visoke potrebe za energijom tih sustava.

Elektrolit u AGM akumulatoru (AGM je kratica za “Absorbent Glass Mat”) vezan je za upijajuću staklenu vunu. Zbog toga akumulatoru nije potrebno održavanje i zaštićen je od istjecanja tekućine. Čak i ako kućište akumulatora pukne, elektrolit ne može iscuriti. AGM akumulator također ima izvrsne karakteristike za pokretanje u hladnim uvjetima. Imaju i više nego dovoljno snage za pokretanje elektropokretača i skraćuju vrijeme koliko treba raditi. Zahvaljujući stabilnom ciklusu akumulatora, zagrijan motor može se ugasiti i ponovno upaliti više puta u kratkom vremenu bez poteškoća pri ponovnom pokretanju. Ako pogledamo radni vijek, i ovdje AGM akumulatori imaju veliku prednost pred jednostavnim akumulatorima za pokretanje. Mogu podnijeti trostruko više ciklusa punjenja* u usporedbi s konvencionalnim akumulatorom za pokretanje.

Rekuperacija uz AGM akumulatore

Svaka faza kočenja ustvari je rasipanje energije. Povratom energije tijekom kočenja (rekuperacijom) energija koja proizlazi iz kočenja nije potpuno izgubljena. Ovisno o uvjetima vožnje, dio energije koja se povrati tijekom kočenja odvodi se u akumulator vozila. Preduvjet za taj proces je akumulator koji podržava rekuperaciju: AGM akumulatori pružaju tu tehnologiju.

Konvencionalni akumulator s tekućim elektrolitom (SLI) pokreću motor samo jednom u vožnji. Optimalna 100 % napunjenost SLI akumulatora smanjuje se samo jednom pri pokretanju, a zatim se akumulator ponovno puni pomoću alternatora tijekom vožnje (pogledajte dijagram lijevo).

Akumulator u automobilu s automatskim sustavom start-stop mora pokrenuti motor nekoliko puta tijekom vožnje. Razina napunjenosti akumulatora stoga se više puta smanjuje, a potrošači električne energije i dalje moraju imati osigurano napajanje kad je vozilo zaustavljeno. To uzrokuje posebno veliko opterećenje akumulatora. Akumulator se puni tijekom vožnje, jednako kao i kod konvencionalnog akumulatora. Međutim, zbog povrata energije tijekom kočenja mora biti raspoloživ dodatni kapacitet punjenja kako bi se mogla skladištiti energija regenerativnog kočenja. AGM akumulatori stoga rade u stanju djelomične napunjenosti i dosegnu 100 % napunjenosti tijekom rekuperacije (slika na desnoj strani). Tijekom faze zaustavljanja, razina napunjenosti smanjuje se zbog napajanja električnih potrošača tako da je ponovno raspoloživ kapacitet za skladištenje energije dobivene tijekom iduće faze rekuperacije.

Zbog toga akumulatori za automatske sustave start-stop prolaze različite razine napunjenosti u kratkom vremenu. Pražnjenje tijekom pokretanja motora i punjenje s pomoću alternatora i rekuperacijom uzrokuju znatno opterećenje, koje dugoročno pouzdano može izdržati samo AGM akumulator.

Zajedno sa sustavom za upravljanje energijom u vozilu, AGM akumulatori osiguravaju pouzdano i stalno napajanje električnih potrošača u vozilu uz istovremenu optimalnu učinkovitost.

* Ispitna norma EN 50342-1 i za EFB i AGM, dodatno EN 50342-6