Automobil se ne može pokrenuti

Zašto se automobil neće pokrenuti – je li akumulator uzrok?

Budite sigurni da će se vaš automobil svaki put pokrenuti: Kako spriječiti pražnjenje akumulatora?

Svi se vozači groze ovog zvuka: kad okrenu ključ i pritisnu gumb za pokretanje, čuje se samo potmuli zvuk. Nakon još nekoliko pokušaja, elektropokretač jednostavno odustane. Automobil se ne može pokrenuti. Poteškoće s pokretanjem obično uzrokuje ispražnjen akumulator. Automatski sustavi start-stop, klimatizacija, grijači sjedala, moderni sustavi za zabavu i drugi električni potrošači opterećuju akumulator. Zbog toga je ključno ugraditi snažan akumulator koji može zadovoljiti povećane zahtjeve modernih vozila.

Brzi pregled: Najčešći uzroci praznog akumulatora

1. “Pohlepni potrošači”

Grijaći elementi u upravljaču, sjedalima vozača i suvozača te vjetrobranskom i stražnjem staklu “pohlepni su potrošači” i znatno opterećuju akumulator. Akumulator ima ključnu ulogu u sustavu vozila, posebno u modernim vozilima s funkcijom start-stop. Osigurava rad radija i klimatizacije čak i kad je motor ugašen, na primjer, kad stojimo na semaforu. Ponekad istovremeno energijom opskrbljuje do 150 različitih električnih potrošača. A i dalje ima dovoljno energije za ponovno pokretanje motora kad se upali zeleno svjetlo. Moderni automobilski akumulatori moćni su uređaji, ali svejedno im je potrebna redovita provjera. Iako akumulatorima danas nije potrebno održavanje, potrebno je redovito provjeravati stanje napunjenosti (SOC) i općenito stanje (SOH) akumulatora radi otkrivanja nedostataka prije nego što uzrokuju kvar.

2. Neprimjetni potrošači

Neprimjetni potrošači su električni dijelovi u vozilu koji uzrokuju pražnjenje akumulatora čak i kad je vozilo ugašeno. Potrošači kao što su alarmi, sat ili otključavanje bez ključa nalaze se u stanju pripravnosti, čak i kad je vozilo ugašeno, stoga uzrokuju stalno pražnjenje akumulatora. Iako ne troše mnogo energije, negativno utječu na stanje napunjenosti akumulatora zbog neprestanog rada. Nakon dugog vremena stajanja, na primjer, za vrijeme duljeg godišnjeg odmora, može se dogoditi da se automobil ne može pokrenuti jer se akumulator ispraznio.

3. Ekstremne temperature

I vremenski uvjeti također utječu na stanje napunjenosti akumulatora. I vruće i hladno vrijeme opterećuju akumulator. Poteškoće s pokretanjem posebno su česte pri temperaturama ispod nule. Razlog: kad su temperature niske, elektrokemijske se reakcije u akumulatoru usporavaju. Elektroni se sporo gibaju, što smanjuje snagu pokretanja akumulatora. Niske temperature također otežavaju pokretanje zbog gustoće ulja, koje postaje iznimno viskozno na temperaturama ispod nule. Elektropokretaču je potrebna veća struja kako bi prevladao otpor. Osim toga, zahtjevni potrošači kao što su grijaći i ventilatori uzrokuju povećano opterećenje. Niske temperature ne utječu samo na snagu pokretanja. Hladnoća uzrokuje sporije punjenje akumulatora tako da mu je potrebno više vremena da se u potpunosti napuni. Osim toga, ograničena je i maksimalna izlazna snaga alternatora. Ako je uključen veći broj potrošača, ne preostaje mnogo energije za punjenje akumulatora.

Vrućina također može biti uzrok problema. Vanjske temperature preko 20°C ubrzavaju kemijske reakcije u akumulatorima, koje potiču samopražnjenje ili nastanak korozije.

Bez obzira na zimske ili ljetne temperature: velik broj zaustavljanja i pokretanja, primjerice na autocesti, također doprinosi većem opterećenju akumulatora.

Još nešto…

Iako se radni vijek akumulatora može produljiti uz ispravnu brigu, baš kao i gume i kočnice, akumulator je potrošan proizvod i ima ograničen vijek trajanja. Zbog toga je potrebno provjeriti akumulator pri svakom posjetu radionici. Mnoge radionice nude ispitivanje akumulatora uz pomoć odgovarajućih uređaja za ispitivanje.

Zanimljivosti o snazi, stanju napunjenosti i radnom vijeku

Nakon velikog broja ciklusa punjenja i pred kraj vijeka upotrebe, konvencionalni akumulatori (SIL) imaju kapacitet od samo 20 %. Uz isto opterećenje, EFB akumulatori imaju kapacitet od 50 %. Snažniji AGM akumulatori mogu podnijeti četiri puta više ciklusa punjenja u odnosu na SLI akumulatore i istovremeno pružati 80 % energije. Uvijek treba izbjegavati duboko pražnjenje jer uzrokuje trajnu štetu na ćelijama akumulatora. Iako se akumulatori koji su prethodno duboko ispražnjeni mogu “oživjeti” s pomoću odgovarajućeg punjača, nastala je šteta trajna.

U slučaju dubokog pražnjenja, hitno punjenje je obvezno. Što je dulje razdoblje duboke ispražnjenosti, to je veća šteta na akumulatoru.