xEV – batterijen voor elektrische voertuigen: 12V-systemen, AGM-technologie & oplossingen
batterijsystemen voor elektrische voertuigen zijn ontworpen om aan veeleisende energiebehoeften te voldoen via zowel hoogspannings- als 12V-batterijtechnologieën. Als een belangrijk onderdeel in moderne elektrische en hybride voertuigen ondersteunen batterijen zoals AGM (Absorbent Glass Mat) - inclusief gespecialiseerde 12V elektrische voertuigbatterijen - betrouwbare voertuigprestaties onder verschillende rijomstandigheden.
Deze gids legt xEV-batterijtechnologie, 12V-systemen en batterijonderhoud uit.
Belangrijkste Punten
• Elk elektrisch voertuig is nog steeds afhankelijk van een 12V batterijsysteem
• xEV's combineren hoogspannings- en laagspanningsbatterijtechnologieën
• AGM-batterijen ondersteunen veiligheidskritische voertuigfuncties
•De 12V-batterij voedt ECU's (Engine Electronic Control Unit), de ingebouwde elektronica en opstartprocessen wanneer het voertuig geparkeerd staat
• Oplaadgewoonten en temperatuur hebben een grote invloed op de levensduur van de batterij
Inhoud
01 – Wat is xEV-technologie?
02 – Hoe werken batterijen van elektrische auto's?
03 – VARTA AGM-batterijen voor moderne elektrische voertuigen
04 – Waarom is de 12V-batterij belangrijk voor elektrische voertuigen?
05 – xEV batterijonderhoud: Wat beïnvloedt de levensduur en prestaties van uw autobatterij?
Wat is xEV-technologie?
xEV-technologie is een brede term die in de auto-industrie wordt gebruikt om alle soorten hybride auto's en geëlektrificeerde voertuigen te beschrijven, dat wil zeggen voertuigen die elektriciteit gedeeltelijk of volledig gebruiken voor voortstuwing.
Waar staat "xEV" voor?
De "x" is een tijdelijke aanduiding voor verschillende niveaus van elektrificatie. Dus in plaats van slechts één type voertuig te noemen, groepeert xEV verschillende categorieën samen.
Wat zijn de verschillende soorten hybride auto's en elektrische voertuigen?
xEV Technology omvat verschillende typen elektrische auto's zoals volledig hybride elektrische voertuigen (FHEV), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV), batterijelektrische voertuigen (BEV) en brandstofcellen elektrische voertuigen (FCEV). En hoewel technologie geavanceerdere EV's op de weg brengt, zijn ze allemaal afhankelijk van een 12V-batterij.
Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Dit type elektrische auto wordt uitsluitend aangedreven door een batterij en gebruikt geen verbrandingsmotor (ICE). Ze worden opgeladen via een stekker, bij een thuisoplader, een openbaar laadpunt of, waar toegestaan, een huishoudelijke aansluiting. In dagelijks gebruik rijden ze zonder uitlaatgassen en bieden ze doorgaans een bereik van 200 tot 600 km, afhankelijk van het model. Moderne BEV's worden vaak aangeboden met verschillende batterijcapaciteiten (gemeten in kWh), wat resulteert in verschillende rijbereik. Bijvoorbeeld, dezelfde modelserie kan beschikbaar zijn met batterijen van 40 kWh, 60 kWh of 80 kWh. Ze zijn het meest geschikt voor dagelijks rijden wanneer er toegang tot opladen is, maar ze vereisen regelmatig laden en zijn afhankelijk van het laadnetwerk.
.png?sfvrsn=aa2fd975_1)
Hybride Elektrisch Voertuig (HEV)
Opmerking: Het daadwerkelijke bereik van alleen elektrische modellen varieert aanzienlijk afhankelijk van het model. Moderne hybride voertuigen bieden mogelijk meer elektrische rijmogelijkheden dan eerdere generaties.
.png?sfvrsn=35412750_1)
Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV)
Ze combineren ook een verbrandingsmotor (ICE) met een elektromotor, maar ze gebruiken een grotere batterij die via een stekker kan worden opgeladen. Dit maakt uitsluitend elektrisch rijden mogelijk over afstanden van ongeveer 40–100 km. Wanneer de batterij leeg is, blijft het voertuig rijden met de brandstofmotor, vergelijkbaar met een HEV. PHEV's zijn goed geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer op elektriciteit, met flexibiliteit voor langere ritten, maar ze zijn complexer en vereisen opladen om optimaal te kunnen profiteren van hun elektrische mogelijkheden.
.png?sfvrsn=7aeeb2ee_1)
Vergelijkingsoverzicht
| Kenmerk | BEV (batterij-Elektrisch Voertuig) | HEV (Hybride Elektrisch Voertuig) | PHEV (Plug-in hybride voertuig) |
|---|---|---|---|
| Energiebron | Alleen batterij | Benzine + kleine batterij | Benzine + grotere batterij |
| Opladen via stekker | Ja | No | Ja |
| Brandstofafhankelijkheid | No | Hoog | Medium |
Elektrisch rijden | Ja (100%) | Zeer beperkt | Ja (middellange) |
Typisch elektrisch bereik | 200–600 km | 1–3 km | 40–100 km |
Emissies (rijden) | Nul (uitlaatpijpemissies) | Verminderde (in tegenstelling tot brandstofauto's) | Laag (als je regelmatig oplaadt) |
Rijden na het leegmaken van de batterij | Niet mogelijk | Gebruikt benzine | Gebruikt benzine (hybride modus) |
Beste gebruikssituatie | Volledig elektrisch rijden | Medium | Hoog |
Hoe werken batterijen van elektrische auto's?
Begrijpen hoe een autobatterij werkt en hoe deze is opgebouwd voor elektrische voertuigen is essentieel. Alle elektrische voertuigen gebruiken een dual-battery architectuur bestaande uit een hoogspannings lithium-ion batterij en een 12V hulpbatterijsysteem. Terwijl de hoogspanningsbatterij de elektrische aandrijflijn aandrijft, levert de 12V-batterij laagspanningssystemen en activeert essentiële voertuigelektronica.
In deze video van VARTA Automotive Batteries leer je:
• Hoe batterijen van elektrische voertuigen essentiële voertuigfuncties aandrijven
• De relatie tussen hoogspannings- en 12V-batterijsystemen
• Waarom batterijtechnologie van elektrische voertuigen cruciaal is tijdens piekbelastingen
• Realistische scenario's van 12V autobatterijen in actie
Wanneer het voertuig uit staat
• Start de auto door de contactoren voor de hoogspanningsbatterij in te schakelen
• Houdt belangrijke functies werkend (entertainment, alarmsysteem, enz.)
• Drijft verbonden voertuigtechnologieën aan (over-the-air updates, enz.)
Wanneer het voertuig rijdt
- De 12V-batterij kan helpen om pieken in de vraag te bufferen en het 12V-systeem te stabiliseren samen met de DC/DC-omzetter, die hoogspanningsenergie omzet in laagspanningsvermogen voor de 12V-batterijsystemen van het voertuig.
VARTA-ALV® voor moderne elektrische voertuigen
In 2024 waren batterij-elektrische voertuigen goed voor 13,6% en plug-in hybride elektrische voertuigen voor 7,3% van de nieuwe personenautoregistraties in de EU. Beide voertuigtypes zijn afhankelijk van een 12V elektrisch systeem naast hun hoogspanningstractiebatterij. Ze hebben echter allemaal nog steeds een 12V-batterij nodig naast een hoogspanningslithium-ion tractiebatterij. Het VARTA® AGM-portfolio voor xEV's met zijn geavanceerde laagspanningsbatterijen is er om te voldoen aan de vraag naar een betrouwbare, stabiele en krachtige 12V-batterij die aan alle behoeften van elektrische voertuigen van vandaag en morgen voldoet.
Het wereldwijde gebruik van xEV nam toe
Hoogwaardige xEV-batterijen
Ontworpen voor moderne start-stop systemen en xEV-toepassingen, maken VARTA Automotive AGM-batterijen deel uit van het batterijportfolio van Clarios.
VARTA® Dynamic AGM – de ideale batterij voor zowel elektrische voertuigen als Start-Stop auto's
Clarios is wereldwijd marktleider in geavanceerde laagspanningsbatterijtechnologieën voor mobiliteit. Onze VARTA® AGM-batterijen zijn ontworpen om betrouwbaarheid, duurzaamheid en veiligheid te bieden, zelfs tijdens de meest veeleisende toepassingen.
GEOPTIMALISEERD:
VARTA® AGM-batterijen zijn ontworpen om hoge ontladingsomstandigheden aan te kunnen en te herstellen (opladen) van lage laadomstandigheden, waardoor een betrouwbare werking steeds opnieuw mogelijk is.
VEILIG:
VARTA® AGM-batterijen kunnen zelfs in gedeeltelijk opgeladen toestand worden gebruikt zonder negatieve invloed op de batterijduur. De grote reserves van een AGM-batterij zorgen voor betrouwbaarheid en mobiliteit voor korte ritten.
RESISTENT:
AGM-technologie is de meest betrouwbare en robuuste technologie onder de loodzuurbatterijen die op de markt verkrijgbaar zijn. Hij kan extreme temperaturen weerstaan in zowel koude als warme omgevingen.
Waarom is de 12V-batterij belangrijk voor elektrische voertuigen?
Zelfs volledig elektrische voertuigen zijn nog steeds afhankelijk van een 12V hulpbatterij omdat veel essentiële veiligheids-, comfort- en controlesystemen een stabiele laagspanningsvoeding vereisen. Naast een hoogspanningsbatterij bevatten alle elektrische voertuigen een 12V-batterij, die steeds meer een cruciaal veiligheidsonderdeel in het voertuig wordt.
Moderne elektrische voertuigen worden steeds meer softwaregedefinieerde voertuigen met tientallen elektronische regelunits (ECU's) die worden aangedreven door het 12V-systeem. Naarmate elektrische voertuigen groeien en evolueren, groeien ook de elektrische belastingen die hun batterij moet dragen om te voldoen aan de verwachtingen van klanten op het gebied van veiligheid, comfort en connectiviteit.
Voor meer informatie kun je het kennisartikel "De nieuwe rol van autobatterijen" lezen.
Essentiële functies:
• Interieurverlichting
• Rijassistentie
• Alarmsysteem
• Radio/Geluidssysteem
• Navigatiesysteem
• Instrumenten
• Deurvergrendelingssysteem
• Boordcomputer en besturing
Cruciale veiligheidsvoorzieningen (in geval van een systeemfout):
• Ruitenwissers
• Stuurbekrachtiging
• Remmen en rembekrachtiger
xEV batterijonderhoud: Wat beïnvloedt de levensduur en prestaties van uw auto?
oals de nieuwste ADAC-statistieken laten zien, wordt ongeveer 40-50% van alle autostoringen veroorzaakt door ontladen of zwakke batterijen. Elke dag worden bestuurders geconfronteerd met allerlei factoren die de 12V-batterijen boven hun capaciteit kunnen zetten.
FACTOR 1: LANGE RUSTTIJDEN
De batterij moet energie leveren, zelfs wanneer de motor is uitgeschakeld; Dit omvat alarmen, deursloten, sleutelloze functies en navigatiesystemen.
FACTOR 2: MEERDERE KORTE RITTEN
Korte ritten kunnen veel stress op de batterijen van de auto leggen. Als de auto niet lang draait, krijgt de batterij niet genoeg tijd om op te laden; dat kan de levensduur ervan in gevaar brengen.
FACTOR 3: EXTREME TEMPERATUREN
Koude temperaturen vertragen de elektrochemische reacties in de batterij, wat de prestaties kan verminderen en de batterij kan belasten. Hoge temperaturen versnellen zelfontlading en corrosie, wat ook kan bijdragen aan batterijproblemen.
FACTOR 4: batterijDEGRADATIE IN DE LOOP VAN DE TIJD
Alle batterijen verliezen na verloop van tijd capaciteit door chemische veroudering. In xEV's wordt dit proces beïnvloed door gebruikspatronen, laadgedrag en omgevingsomstandigheden, wat de prestaties en efficiëntie geleidelijk kan verminderen.
FACTOR 5: LAADGEWOONTEN
De laadvereisten verschillen tussen de twee batterijsystemen. Voor de hoogspanningslithium-ion tractiebatterij moeten bestuurders de laadaanbevelingen van de voertuigfabrikant volgen. Voor de 12V-batterij kunnen frequente korte ritten resulteren in een onvoldoende laadbalans, terwijl reguliere batterijtests helpen om de laadtoestand en gezondheid te beoordelen. Het is belangrijk om de juiste batterij te kiezen voor korte afstanden.
FACTOR 6: LAADTOESTAND TIJDENS OPSLAG
Voor 12V loodzuurbatterijen moet een lage laadtoestand (SOC) worden vermeden, omdat dit de gezondheid van de batterij kan schaden. De batterij moet volledig opgeladen zijn voor en tijdens opslag.
Voor hoogspanningslithium-ionbatterijen: Zowel zeer lage als zeer hoge laadtoestand kunnen cruciaal zijn tijdens langdurige opslag, afhankelijk van de gebruikte celchemie. Het wordt aanbevolen om de fabrikantspecificaties te raadplegen voor gedetailleerde opslagrichtlijnen en optimale laadniveaus voor uw specifieke voertuig.
FACTOR 7: HOGE ELEKTRISCHE BELASTINGEN
Moderne xEV's zijn afhankelijk van talrijke elektronische systemen. Hoge vraag van infotainment, rijhulpsystemen en boordelektronica kan de belasting op de 12V-batterij verhogen, vooral tijdens standby-fasen.
FACTOR 8: BEPERKINGEN VAN THERMISCH BEHEER
Extreme omgevingstemperaturen kunnen de slijtage van de batterij versnellen, vooral als de batterijtemperatuur niet voldoende wordt geregeld door het voertuigsysteem.