Dynamic SLI
A VARTA Dynamic SLI akkumulátor olyan járművekhez készült, amelyek nem rendelkeznek Start-Stop rendszerrel és alapvető energiaigényük van. Bevált technológiát és tartós teljesítményt ötvöz – ideális a hagyományos felszereltségű járművekhez.
Miért érdemes a VARTA Dynamic SLI-t választani a mai járművekhez?
„A VARTA Dynamic SLI kifejezetten alacsony vagy közepes energiaigényű járművekhez lett kifejlesztve. Erős indítási teljesítményt nyújt, karbantartásmentes és hosszú élettartamú – még a legnehezebb körülmények között is. Ideális megoldás azoknak a járművezetőknek, akik értékelik a minőséget, a megbízhatóságot és a problémamentes működést.
A VARTA® akkumulátorok megfelelnek a legmagasabb OE-szabványoknak, és precíziós német mérnöki munkával készülnek – az állandó teljesítmény és a maximális megbízhatóság érdekében.”
A Silver Dynamic, Blue Dynamic és Black Dynamic mostantól új néven szerepelnek – bemutatjuk a Dynamic SLI-t.
DYNAMIC SLI 572409068
- 72 Ah
-
Amperóra
A jármű akkumulátora által tárolható energia mennyiségét amperórában (Ah) mérik.
- 680 A
-
Hidegindító áram
A gépjármű akkumulátor hidegben történő motorindítási képességét a hidegindítási áramerősségben mérik.(CCA)
- 572409068
-
ETN
Az ETN szám a DIN (Német ipari szabvány) számozási rendszer kombinációja, amely megkönnyíti az akkumulátor cseréjét, és további műszaki adatokat ad az akkumulátor típusáról.
- E43
-
Rövid kód
Ez a kód segít a szakembereknek gyorsan azonosítani a megfelelő akkumulátort egy adott járműhöz, anélkül, hogy az akkumulátor teljes műszaki specifikációjára kellene hagyatkozniuk.
- 12 V
-
Feszültség
A feszültség az az elektromos erő, amely az áram áramlását egy áramkörben táplálja, és amelyet voltban mérnek.
- 278/175/175
-
Méretek (H/Sz/Ma)
A méretek milliméterben (mm) vannak megadva.
- T6/LB3
-
Házméret
Az akkumulátor házméret a gépjármű akkumulátorok ipari szabványa, amely az akkumulátor tényleges, fizikai méretét (H/SZ/M), valamint polaritását jelzi. Egyszerűsített, ipari szabványt biztosítanak a gépjármű akkumulátoroknál.
- 100
-
UK szám
Az Egyesült Királyság kódja segít a szakembereknek abban, hogy gyorsan azonosítsák a megfelelő akkumulátort egy adott alkalmazáshoz anélkül, hogy kizárólag az akkumulátor teljes műszaki specifikációira kellene támaszkodniuk.
-
Megbízható energiaellátás
- Megbízható teljesítmény az alapfelszereltségű, Start-Stop rendszer nélküli járművek számára.
-
Eredeti alkatrész
- Gyárival egyenértékű alkatrész
-
Németországban tervezve
- Nagyfokú precizitással és szakértelemmel tervezve Németországban.
-
Karbantartásmentes
- Karbantartást nem igénylő akkumulátor, amely megbízható teljesítményt nyújt járműve számára.
Bízzon a közelében lévő akkumulátor-szakértőben!
Got a question?
-
Az ezredforduló óta a start-stop technológia egyre több járműszegmensben és modellben került bevezetésre, hogy megfeleljen az egyre szigorúbb emissziós előírásoknak. Manapság már alig van olyan új jármű, amelyet start-stop funkció nélkül szállítanak. Más szóval, minél újabb a jármű, annál valószínűbb, hogy rendelkezik automatikus motorleállítással.
Ha az autó akkumulátorkezelő érzékelővel van felszerelve, akkor Start-Stop rendszerrel vagy legalábbis intelligens töltőrendszerrel rendelkezik, amely fejlett akkumulátortechnológiát igényel, mint például az AGM vagy az EFB.
-
Start-stop rendszerrel rendelkező gépkocsi esetén az ajánlott akkumulátortípusok az Absorbent Glass Mat (AGM) vagy az Enhanced Flooded Battery (EFB) akkumulátor.
Ha a járműbe már AGM akkumulátor van beépítve, azt mindig egy másik AGM akkumulátorral kell helyettesíteni, mivel a jármű energiagazdálkodása túlterhelheti a savas akkumulátort, ami az akkumulátor élettartamának csökkenéséhez vezet.
-
Bár mind az AGM, mind az EFB technológiát használják Start-Stop alkalmazásokhoz, a technológiák teljesítménye között vannak különbségek. Míg az EFB egy továbbfejlesztett savval elárasztott akkumulátor, addig az AGM egy kifejezetten igényes alkalmazásokhoz tervezett akkumulátor, amely képes támogatni bármilyen típusú Start-Stop rendszert és az xEV-t, azaz bármilyen típusú elektromos járművet is.
Az AGM-ről EFB-re történő csere nem ajánlott, mivel a jármű energiagazdálkodási rendszerét egy bizonyos akkumulátor-teljesítményre tervezték. Az EFB-ről AGM-re történő frissítés viszont mindig lehetséges és ajánlott, ha az ügyfél visszatérő akkumulátorproblémákkal szembesül.
További információkat talál az AGM, EFB, xEV és egyéb más témákról a Tudástárban.