A hőmérséklet hatása az akkumulátorokra

Mi történik az akkumulátorral nyáron?

A legtöbb járművezetőnek volt már ilyen tapasztalata: Beülnek az autójukba, elfordítják a kulcsot, és semmi sem történik. Diagnózis: lemerült az akkumulátor. A közhiedelemmel ellentétben azonban nem a hideg állította le az akkumulátor működését, hanem a korábbi évek forró nyári hőmérséklete.

Az akkumulátor meghibásodásának fő okai

Az akkumulátor meghibásodásának két fő oka van: az elhasználódás és az öregedési folyamat. Az elhasználódás könnyen érthető, ha az autógumikat nézzük: minél többet vezetünk, és minél keményebb a vezetési stílusunk, annál gyorsabban elkopnak. Ez az akkumulátornál is hasonló: Minél gyakrabban és minél mélyebben merül le az autó akkumulátor, és minél több elektromos fogyasztó meríti az akkumulátort, annál nagyobb az elhasználódás. Továbbá, ha csak ritkán vagy többnyire rövid távokra használja az autót, a generátor nem tudja teljesen feltölteni az akkumulátort, miközben az elektromos fogyasztók folyamatosan kisütik azt.

Ez a megfelelő akkumulátortechnológiával kiküszöbölhető. Ha például start-stop funkcióval rendelkező járműve van, egy AGM vagy EFB technológia mindenképpen szükséges. A hagyományos SLI (indító, világítás, gyújtás) akkumulátort nem ilyen alkalmazásokra tervezték, ezért elég gyorsan elhasználódik.

Az AGM akkumulátor teljesítménye a start-stop rendszerrel nem rendelkező autók számára is előnyös lehet: Az AGM technológia nagyobb energiatartalékot kínál, amelyből a hagyományos, start-stop nélküli járművek hosszabb akkumulátor-élettartam formájában profitálnak. Egy AGM akkumulátor a szélsőséges külső hőmérsékletekkel is megbirkózik, míg egy hagyományos indítóakkumulátor a szélsőséges hidegre és melegre gyors kapacitáscsökkenéssel reagál, és gyorsabban lemerül. Ezt egy dubaji terepvizsgálat mutatta ki, ahol a start-stop rendszerrel ellátott, hagyományos akkumulátorokkal felszerelt járművek 5-6 hónap után mind meghibásodtak, míg az AGM akkumulátorokkal felszerelt összehasonlító flotta 12 hónap után a teszt végéig működőképes maradt.

Az élettartamról és az öregedési folyamatról nem lehet általános kijelentéseket tenni, mivel az élettartam olyan tényezőktől függ, mint az akkumulátor típusa, a környezeti hőmérséklet, a ciklusok száma, a kisütés mélysége vagy a használat gyakorisága. Mindazonáltal az elhasználódás végső soron befolyásolja az öregedési folyamatot, és így az akkumulátor élettartamát.

A nyári hőség elősegíti az öregedési folyamatot

A vezetők azt hiszik, hogy a hideg árt az akkumulátornak, de valójában a hő az, ami meghibásodást okoz. A +20 °C-os külső hőmérséklet optimális egy autó akkumulátorának. Nyáron azonban a hőmérséklet gyakran emelkedik +30 °C fölé. A magas hőmérséklet az akkumulátor önkisüléséhez vezet, ami az akkumulátor öregedését okozza. Ez a folyamat nyáron és ősszel észrevétlen marad, de amikor a motornak télen több energiára van szüksége az indításhoz, gyakran nehézségek lépnek fel.

Ökölszabályként elmondható, hogy a kémiai reakcióképesség minden 10 °C-os hőmérséklet-emelkedés után megduplázódik. Ez a kémiai reakcióképesség exponenciális növekedését és ezáltal több károsító tényezőt, például a rács korrózióját okozza. A karosszériaelemek rozsdásodásához hasonlóan a rácskorrózió is az akkumulátorban lévő ólomötvözet bomlásához vezet. Mivel a rács megkönnyíti az áramvezetést az elektródán belül, és az aktív tömeg mechanikai vázát képezi, a rács e két feladatát egyre rosszabbul látja el, ezért a nyári magas hőmérséklet felgyorsítja az öregedést és károsítja az akkumulátort.

Miért történik a legtöbb akkumulátorcsere télen

Megtudtuk, hogy a nyári hőség károsítja az akkumulátort, és a magasabb hőmérséklet növeli a kémiai folyamat reakciók szintjét. Ez 20 °C feletti hőmérsékletre igaz. Ha a hőmérséklet 20 °C alá csökken, az akkumulátorban lévő kémiai folyamat lelassul. Ha a 20 Celsius-fokot tekintjük optimálisnak, akkor a kémiai reakció 10 Celsius-fokon 50%-ra csökken, fagyásponton pedig 25%-ra. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor teljesítménye nyáron 20 °C-on tökéletes lehet, míg télen 0 °C-on semmi sem történik, és az akkumulátort ki kell cserélni.

Készüljön fel a télre – ellenőriztesse az akkumulátorát

Az akkumulátor tesztek segítenek az akkumulátor hibáinak előzetes felismerésében. Ezért a járművezetőknek ideális esetben évente legalább egyszer, még a tél beállta előtt, egy műhelyben ellenőriztetniük kellene az akkumulátoraikat. Ez biztosítja az Ön mobilitását, és megvédi Önt a további költségektől és a váratlan meghibásodásoktól. Végül is semmi sem okoz nagyobb bajt, mint egy olyan akkumulátor, amely még elég energiát biztosít a világításhoz, de túl gyenge a motor beindításához.