Kaj je cikel polnjenja in zakaj se njihovo število povečuje?

Če se akumulator izprazni do polovične ravni napolnjenosti in nato ponovno napolni, se to imenuje 50-odstotni cikel polnjenja. Če se akumulator popolnoma izprazni in nato ponovno napolni, se to imenuje 100-odstotni cikel polnjenja. Popolnemu izpraznjenju akumulatorja se je treba vedno izogibati, saj ta bistveno skrajša življenjsko dobo akumulatorja in tudi ni na voljo zadosti energije za zagon motorja. Vendar je mogoče zdaj v mnogih voznih parkih opaziti, da so akumulatorji za tovornjake izpostavljeni pogostejšim in globljim praznitvam kot prej. Zakaj se število ciklov polnjenja povečuje in kako to vpliva na življenjsko dobo akumulatorja?

Upravitelji voznih parkov so pod pritiskom

Med cikli polnjenja in tovornimi cikli obstaja jasna povezava. V sodobnih industrijskih državah je transport na dolge razdalje pomemben temelj za blaginjo in rast. Gospodarstvo je v gibanju samo z neprekinjenimi dobavami podjetjem in trgovcem. Zahteve podjetij in potrošnikov so se povečale. Naročila, ki so oddana danes, morajo biti dostavljena jutri. Tudi iz vidika upraviteljev voznih parkov se izzivi povečujejo. Cestni prevoz blaga je že vrsto let izpostavljen visokim stroškovnim pritiskom. Trajni dobiček je mogoče doseči le z učinkovitim načrtovanjem poti in kratkimi intervali. V teh pogojih se voznikova kabina tovornjaka uporablja pogosteje kot hotel za voznika. Hkrati pa dolgoročni trend k » skladiščem na kolesih« omogoča malo prostora za optimalno vzdrževanje vozil.

Tovornjaki s hotelsko funkcijo zagotavljajo udobje

Če so tovornjaki opremljeni s sodobnimi funkcijami za udobje, se povečata zadovoljstvo in zvestoba voznikov. Tega se dobro zavedajo tudi podjetja, zato so sodobni tovornjaki kot majhni mobilni hoteli. TV, kavni aparati in parkirni hladilniki naredijo dolgotrajno bivanje v voznikovi kabini prijetnejše. Vendar pa veliko število električnih porabnikov tudi prazni akumulator. Posledica skoraj neprekinjene uporabe akumulatorja je povečana obraba. Podobno kot pri avtomobilskih pnevmatikah, ki se pri taksiju, ki je noč in dan v uporabi, hitreje obrabijo kot pri zasebnem avtomobilu, je tudi akumulator za tovornjake podvržen večji obremenitvi. To včasih vzbuja vtis, da so sodobni akumulatorji slabše kakovosti, kot so bili prej. Dejanski vzrok za večjo obrabo in krajšo življenjsko dobo je intenzivnejša uporaba akumulatorjev za tovornjake.

VARTA^® – strokovnjaki na področju akumulatorjev za tovornjake

Pri VARTA^® Automotive smo prepoznali izzive in smo skupaj z vodilnimi proizvajalci gospodarskih vozil razvili novo generacijo akumulatorjev AGM in EFB. S temi inovativnimi tehnologijami skrbimo za to, da je kljub povečanim zahtevam vzdrževanje akumulatorjev za tovornjake čim manjše. Na ta način bo vaš vozni park tudi v prihodnje zanesljivo oskrbovan z električno energijo.